天津奧鈴廂車給您好的建議 天津匯德威汽車

奧鈴T3搭載東安DAM15R發動機

像城市精靈一樣的奧鈴T3，拍攝之后，再度試駕，記者駕駛感受與一般轎車基本相同，視野范圍與SUV車型類似，啟動之后，掛擋很輕便，絲毫沒有生澀感，操控起來得心應手。重要的是，奧鈴T3搭載東安DAM15R發動機——其功率達82kw，大扭矩142 N?m，擁有更強勁的功率輸出，穩定性更高、油耗更低、噪音更小。車輛的噪音設計不俗。怠速且空調關閉的情況下，駕駛室內的噪音僅為50dB左右，十分安靜。空調調至三擋，保持日常駕駛的狀態下，車內的噪音只有65dB上下，不影響駕駛內的交流，即使是前后排也可以正常溝通，舒適性很好。

東安DAM15R發動機

原先奧鈴品牌僅有兩個產品平臺——M3平臺（捷運、TX、CTX）與M4平臺（TS、CTS），而此次新發布的奧鈴T3，則屬于一款全新的T平臺產品，也是奧鈴向微卡市場進軍的一個新產品平臺。一款奧鈴T3采用了東安DAM15R發動機，功率可達82kw，大扭矩142牛米；配套東安T15R手動變速箱；采用1.6米越寬雙排駕駛室，保證內部乘坐的寬敞空間；車身前端采用籠式兩級防撞設計，重點部位采用高強度鋼、車門、儀表板內置防撞橫梁。

奧鈴TS如何擔當城市物流運輸大任?

奧鈴產品的優勢多集中在城鄉物流，作為福田互聯網超級卡車成員，奧鈴TS超級輕卡的上市使得奧鈴超級輕卡再添新的成員，在智能互聯的背景下，完善了中輕卡的產品系列，與奧鈴CTS合力建立起完備的奧鈴超級輕卡陣營，促進了整體業務的轉型和升級。作為脫胎于全新M4平臺的超級輕卡，奧鈴TS如何來擔當城市物流運輸大任呢?整車性能提升1.5倍，故障間隔里程提升50%，整車耐久性提升60%;實現油耗降低10%、碳排放降低10%、貨運效率提升30%……區別于奧鈴CTS超級輕卡，奧鈴TS搭載了福田4JB1動力，實現了4JB1動力 6G40/5T92變速箱 美國AMM后橋優傳動系組合，整車實現了卡車綠色、安全、智能和，無論是可靠性、動力性、舒適安全性和運營效率都不同程度升級。

奧鈴將歐美的卡車技術引入國內輕卡市場

眾所周知，我國的輕卡技術是發軔于日本五十鈴輕卡的國產化，奧鈴也不例外。二十多年前，受制于我國的卡車制造工藝、油品、道路狀況和用戶的使用習慣，當時選擇日系輕卡技術是順應時代的。時至今日，城鄉物流對輕卡提出了更高的要求：在動力性、可靠性、出勤率、低故障率等方面，日系技術已經不能完全滿足國內輕卡用戶的需求。奧鈴將歐美的卡車技術引入了國內輕卡市場：康明斯發動機、博世燃油噴射系統、ZF變速箱、美橋、威伯科制動系統、蓮花技術調校、奔馳技術融會貫通。