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解放J6P———天津市通才汽車銷售有限公司建立于2007年，占地面積約一萬平方米，坐落在北辰區津圍公路宜興埠橋旁，主要承擔一汽“解放”品牌重型卡車和中型卡車的整車、底盤及配件的市場銷售、備件供應、售后服務等銷售職能。

買了解放J6P后就知道，用起來太'省'了：首先是油費省；其次是維修時間省；再次就是維修費用省。

解放J6P使用的是解放動力CD6DM2發動機，也就是俗稱的錫柴奧威發動機。J6以及這個奧威發動機，那可是獲得過中國汽車行業國家科技進步一等獎的。銷量，又個獲得國家科技進步大獎，J6可謂叫好又叫座。

錫柴發動機，在行業內是出了名的省油。油費是重卡成本一個大頭，所以，用解放J6P油費省。

另外，J6P還有一點，那在行業也是，就是開啟'機箱橋'10萬公里長換油。也就是發動機、變速箱和車橋10萬公里保養一次，換一次油，跟此前2萬公里換油相比，是不是保養省時間，又省錢？

正因為解放開'長換油'之先河，現在國內重卡企業也紛紛跟進，很多發動機都能做到十萬公里長換油。不過，解放J6P2.0又一步：發動機10萬公里換機油，變速箱和車橋15萬公里長換油。

買東西，當然希望能夠買到高性價比的產品。如果要談性價比的話，那么解放J6P的性價比一定是重卡中的。

首先的原因就是銷量大。汽車是規模化產業，越是規模大，單個汽車的成本就越低。解放J6總銷量超過100萬輛；J6P，單一車型2019年的銷量達到了12萬輛！單單解放J6P一個車型的銷量就可以排在絕大多數的重卡企業所有車型銷量之前。

其次就是時間久。新車型，研發費用、模具費用，都要攤銷，攤銷時間有長有短，無論長短，對于2007年上市的J6來說，早都已經攤銷完了。

2019款國六J6P的蓄電池位置也發生了變化；由于底盤空間有限，由之前的位置移動至車架后部，充分利用了底盤上的有效空間，在裝上掛車之后，也可以隱藏在主掛交界處，可起到防盜作用。

另外，220Ah蓄電池除了有電源總開關以外，還增加了外接電源接口，方便在停車有外部電源情況下使用。

外觀并無變化 依然是家族式設計

看完了變化比較大的底盤配置，再來說一說外觀方面，整體來看，新J6P 在外觀方面和此前的版本并無變化，依然采用解放家族式前臉，這款車的駕駛室采用的是高頂大排半駕駛室，看上去很高大威猛。