陜西運梁平車生產廠家常用解決方案「在線咨詢」

  輪胎式運梁車，是由兩個分別獨立的運行機構（主動車、被動車）組成的運輸機械。 主動車由發動機、傳動系統、行走系統、制動系統、液壓轉向系統、工作裝置及電氣系統組成；被動車由行走系統、轉向系統、車架體等組成。

   輪胎式運梁車具有載重量大，自行運行，運轉平穩，運輸不受距離限制，運梁、喂梁合為一體，整機結構合理，安全設施齊全，操縱簡便，安全可靠，維修方便，制造成本相對較低，外型美觀，抗傾覆穩定性好，生產效率等特點。

據了解，輪胎式運梁車是目前橋梁運輸過程中比較理想的預制梁運輸工具。主要適用于：架橋工地，預制梁場與架橋工地等較遠的場合，并且整車是由兩個獨立的運行結構組成的運輸機械。

　專業設計的輪胎式運梁車的中心距通用于T梁、箱梁、 45°斜角梁的運輸，無形中為您節約了資金投入，簡化了運輸過程，節省了人力財力。

　同時，120T輪胎式運梁車車型緊湊，不受遂道以及涵洞狹小空間的限制，且整機性能，穩定性、抗傾覆性好。

運梁車載梁到達架橋前準備對位時，必須提前停車以微動速度行駛，對位，并有專人監護對位。

馱運箱梁時運梁車依照導向標志線控制方向運行，重載速度控制在3～5km/h，曲線、坡道地段嚴格控制在3km/h之內，當運梁車接近架橋機時停止運行，在得到指令后進行喂梁作業。箱梁支座在橋位安裝或在制梁場內安裝。