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發布時間:2020-12-30 05:23  
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柴油發電機組的持續功率又稱為主用功率或長行功率,在國內,普遍都是用持續功率來標識柴油發電機組的,而在國際上又是采用備用功率,又稱為大功率來標識柴油發電機組的。
在我們國內是用連續功率來標稱的,發電機組能夠在24小時之內連續使用的大功率我們稱之為連續功率,而在某一時段內,標準是每12個小時之內有1個小時可在連續功率的基礎上超載10%,此時的機組功率就是我們平時所說的大功率,即備用功率,我們來舉個例子:額定功率200KW,,說明該機組可以負載200KW連續運行12小時左右備用功率一般是額定功率的1.1倍,機組在按備用功率負載的連續時間不能超過一個小時比如該機組額定功率是200KW,那備用功率就是220KW,,就是說該機組高可負載220KW,只是在負載220KW的情況下,不要連續超過1個小時。

發電機進相運行,是指發電機發出有功而吸收無功的穩定運行狀態 。
發電機進相運行時,主要應注意四個問題:一是靜態穩定性降低;二是端部漏磁引起定子端部溫度升高;三是廠用電電壓降低;四是由于機端電壓降低在輸出功率不變的情況下發電機定子電流增加,易造成過負荷。
發電機低勵和失磁是常見的故障形式。造成低勵、失磁的原因,主要是勵磁回路的部件發生故障、自動勵磁調節裝置發生故障以及操作不當或由于系統事故造成的。

另外一個是安培力公式,我們要知道線圈受到的力是多少,就需要這個公式F=I*L*B*sinα,其中I為電流強度,L為導體長度,B為磁場強度,α是電流方向與磁場方向間的夾角。當導線垂直于磁場時候,公式就變成F=I*L*B了(如果是N匝線圈的話,磁通B就是N匝線圈的總磁通,而不需要再乘N了)。
知道了受力,就知道轉矩,轉矩等于扭力乘以作用半徑,T=r*F=r*I*B*L(向量乘積)。通過功率=力*速度(P=F*V)以及線速度V=2πR*每秒轉速(n秒)兩個公式 ,可以與功率建立上關系,得到下面序號3的公式。不過要注意,這時候使用實際輸出扭矩,所以計算出的功率是輸出功率。