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發(fā)布時(shí)間：2020-12-19 03:32
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塔吊布置的原則1.1基本原則施工區(qū)域應(yīng)達(dá)到全覆蓋，包括擬建建筑、場(chǎng)內(nèi)外材料卸車(chē)吊運(yùn)場(chǎng)地和材料加工場(chǎng)；起重能力滿足施工要求；大限度的減少場(chǎng)內(nèi)的運(yùn)輸，減少二次搬運(yùn)；塔機(jī)位置與建筑物立面（含外腳手架）盡量避免沖突，尤其是弧形立面、錯(cuò)層立面，應(yīng)該對(duì)不利條件的截面進(jìn)行復(fù)核；塔吊位置如穿過(guò)地下室，應(yīng)避開(kāi)地下室框架梁柱結(jié)構(gòu)、大型機(jī)房以及管線密集區(qū)域；如塔身穿越人防區(qū)域樓板應(yīng)采取措施對(duì)樓板結(jié)構(gòu)進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)。保證群塔作業(yè)安全距離
塔吊事故案例分析不斷擴(kuò)展的疲勞裂紋長(zhǎng)期超載、塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)配置錯(cuò)誤；特殊位置應(yīng)力集中（格構(gòu)柱鋼平臺(tái)）；高強(qiáng)螺栓松動(dòng)；外力非正常作用；日常檢查不到位（無(wú)檢查條件、項(xiàng)目自有設(shè)備）。事故案例1●不斷擴(kuò)展的疲勞裂紋引起事故（1）2012年5月4日杭州濱江塔機(jī)倒塌事故事故情況：一臺(tái)杭州某廠生產(chǎn)的QTZ63塔機(jī)直接安裝于格構(gòu)柱鋼平臺(tái)上，該型塔機(jī)塔身出廠時(shí)未配有加強(qiáng)節(jié)。該機(jī)安裝后約運(yùn)轉(zhuǎn)8個(gè)月，塔身根部二根主弦桿先后斷裂，塔機(jī)倒塌。
二、斜拉桿由Ф20、Q235材質(zhì)的鍍鋅圓鋼拉桿（正絲、反絲）、封閉式可調(diào)節(jié)花藍(lán)及絲牙保護(hù)套組成。三、下支撐桿由Ф50*3.0（Q235材質(zhì)）無(wú)縫鋼管為主件，焊接Ф34*5（Q235材料）無(wú)縫管調(diào)節(jié)套管。注：下支撐桿安裝調(diào)整至受力狀態(tài)后，應(yīng)及時(shí)用膠帶將“調(diào)節(jié)套管”包扎好，以防混凝土粘貼其上。四、預(yù)埋體系1）預(yù)埋件：分兩種型號(hào)：長(zhǎng)180mm的用于預(yù)埋在懸挑梁與建筑結(jié)構(gòu)連接處；短150mm的用于預(yù)埋在上拉桿及下?lián)螚U與建筑結(jié)構(gòu)連接處。
事故發(fā)生時(shí)起重力矩限制器處于無(wú)效狀態(tài)，未起安全保護(hù)作用，不排除人為拆除起重力矩限制器線路的可能性。（2）前、后拉桿的拉板錯(cuò)位安裝是事故發(fā)生的間接原因之一。起重臂架前拉桿連接板在安裝時(shí)發(fā)生前拉板、后拉板換位的錯(cuò)誤，而兩種前拉板的加固結(jié)構(gòu)使前拉板的強(qiáng)度大于后拉板的尺寸，將強(qiáng)度較小的后拉板安裝到前拉板位置上，導(dǎo)致前拉板在超載情況下因強(qiáng)度富裕量不足而產(chǎn)生斷裂、斷臂事故。（3）塔機(jī)指揮、司索工無(wú)證上崗是事故發(fā)生的間接原因之一。
