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低噪音密封電機軸承的潤滑脂選擇

1.通用低噪聲電機軸承潤滑脂

   在軸承行業中，這種潤滑脂的應用量d，約占總用脂量的70％。由于這類潤滑脂選用了纖維柔軟、容易過濾的鋰皂做稠化劑，使用礦物油為基礎油，很容易滿足中低檔進口軸承降低振動值的要求。另一個優點是具有良好的泵送性，無論是機械加脂，還是手工涂脂，都簡便易行。而且，該潤滑脂的價格低廉，可以大大降低進口軸承成本。軸承是機械中的重要配件，也可以說是機械的關節，和我們人類一樣，要是沒有關節那是不行的，人要是沒有關節那就個癱瘓了，那還有什么作用呢。但是，由于使用了礦物基礎油，使這類潤滑脂在除銹和防銹性能以外的一些理化指標上大打折扣。如進口軸承壽命只能達到200小時，起動和運轉力矩在-20℃測試時就有困難。該類潤滑脂使用溫度一般為-20～120℃，當在150℃以上高溫使用時，會出現基礎油蒸發過快，流失嚴重等現象，大大縮短進口軸承使用壽命。

   2.低溫高速軸承潤滑脂

   目前，使用精密進口軸承的設備日趨精細化，促使進口軸承所用的潤滑脂必須具有以下性能：

   （1）具有和進口軸承同樣的運轉壽命，盡量延長維護周期，縮短停機時間，提高勞動生產率。

   （2）在dn＞5×105的高速下要保證電機溫升低，不甩油，從而降低功耗，保護電機。

   （3）其雜質含量控制在一定標準之下，d地減少設備噪聲對環境的污染。

   （4）在超低溫工作條件下保證進口軸承起動和運轉的靈活性，保證輸出功率x。

   國外潤滑脂公司選用高純度的化學合成油和一些特別添加劑，在高潔凈度的環境和設備上研制和生產出了低溫高速進口軸承用潤滑脂。圓錐滾子軸承通常是分離型的，即由帶滾子與保持架組件的內圈組成的圓錐內圈組件可以與圓錐外圈（外圈）分開安裝。這類潤滑脂的缺點是，在超過150℃使用時，隨著溫度的升高其壽命急劇下降，抗載荷和沖擊能力比較弱，應避免在中大型進口軸承上使用，以防由于邊界潤滑而產生燒結。

   3.高溫長壽命低噪聲進口軸承潤滑脂

   在高溫高速環境下使用的潤滑脂應當具有以下特點：

   （1）在高溫下不流失，即在180℃左右溫度下保持一定的稠度，不軟化。

   （2）油脂泄漏較少。當潤滑脂在進口軸承中承受高頻反復剪切和很大的離心力作用時，潤滑能及時回流到滾道不甩出。

   （3）這類潤滑脂要有一定的高溫使用壽命，在高溫下具有較好的抗y化能力，從而延長進口軸承和相關設備的壽命。

   （4）具有一定的靜音效果，由于高溫潤滑脂的纖維一般硬度較大，所以在進口軸承噪聲測試中的靜音性能遠遠不如鋰基潤滑脂。

   高溫長壽命潤滑脂一般分為兩種，一種是復合鋰基潤滑脂，其高溫性能較好，但由于其稠化劑結晶中低分子酸的加入，使其纖維的硬度增加較大，在進口軸承中表現為振動性能較差。在每個鋼球的軸向位置上出現橢圓形的磨損痕跡，這表明當軸承不工作且未產生潤滑油膜時，由外部振動過度或低負荷振蝕造成失效。但通過控制其聚合度，得到一類分子量分布均勻的生成物，將這類生成物用特別的方法分散于基礎油中，便制成了另一種噪聲性能和高溫性能同樣優良的潤滑脂。

   這種潤滑脂的平均滴點大于250℃，使用溫度可達200℃左右，其稠化劑結晶中不含有金屬離子，纖維硬度較小，噪聲性能很好。同時，由于其基本化學成分之間所具有的熱耦合效應，從而減少高溫油脂。籠外圓和非標軸承外環間隙被視為非標軸承速度經常必須保持指導原則的規定。這種高溫高速低噪聲潤滑脂中不含有任何可以引起催化和氧化作用的金屬離子，并含有豐富氮氧原子的稠化劑也是一種抗y化物，所以，進口軸承使用壽命和音質都比較好。

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非標軸承尺寸的檢測

（1）非標軸承主要尺寸的丈量

　　① 非標軸承厚度：將外徑千分尺固定測頭由平面改制成球面，可用來丈量軸承厚度。軸承厚度一般應控制在0.005~0.010毫米范圍內，否則會使軸承內徑超差。軸承在近啟齒處有微量減薄，丈量時應予留意。

　　② 非標軸承與承孔的配合緊度：配合緊度是由軸承的自由彈開量和余面高度來保證的。丈量余面高度的方法下：按劃定裝合軸承，交軸承蓋螺栓緊固到劃定扭矩后松開其中一個螺栓，用塞尺丈量軸承蓋接口處的間隙，其值應在0.05~0.15毫米范圍之內。

　　③非標 軸承內徑：丈量前需將軸承按劃定裝合并按劃定扭矩擰緊軸承蓋螺栓，用內徑量表，在外徑千分尺上校對基準尺寸后丈量，丈量時要避開減薄區。軸承內徑和對應軸頸外徑尺寸之差值是配合間隙。

　　④ 非標主軸承內孔的同軸度：主軸承內孔的同軸度誤差主要是其承孔同軸度誤差造成的，而承孔同軸度誤差產生的原因則是缸體的變形。安裝軸承步驟非標軸承與軸的配合一般為過渡配合，座圈與軸承座孔的配合一般為間隙配合,雙向軸承的中軸圈應在軸上固定，以防止相對于軸轉動。當主軸頸徑向圓跳動在劃定公差內時，檢查主軸頸和軸承的吃合印痕，假如各道主軸承吃合印痕位置顯著不一致，說明同軸度誤 差大，可采用刮削、鏜削軸承或更換缸體等辦法解決，否則難以保證發念頭正常工作。  

（2）非標軸承孔的丈量

　　非標軸承孔的丈量可以使用內徑量表在外徑千分尺上核對基準尺寸后丈量，同時還需丈量承孔的圓度和圓柱度。燒壞軸承常使承孔在啟齒處直徑縮小而圓度超差，對軸承的正常工作極為不利。非標電機軸承的使用知識產生非標電機軸承生銹的原因很復雜，可能是軸承防銹處理不好，也可能是水份引起的銹蝕，以及由漆霧引起的銹蝕。假如連桿螺栓的定位面的配合松曠，連桿軸承蓋會移位使承孔圓度超差。軸承承孔的圓度誤差應控制在尺寸公差之內，而圓柱度則應嚴格控制。

非標軸承的清潔與非標軸承的檢查工作

非標軸承的清洗與非標軸承的檢查工作︰ 首先分解的非標軸承，其次是完整的視覺檢測、 清洗、 檢查和維修部件。

  1.前清洗非標軸承，首先檢查油量，以識別和判斷氣、 油本系統的有效性。其次檢查油的物理和化學狀態，看看頭發干燥、 堅硬、結塊，分析，細化，變色和其他的惡化，確定和判斷的合理性油脂更換周期的老化，調整和換油周期和油系統。軸承的使用方法很復雜，有的滾動軸承是需要配合使用的，這個一般技術人員才知道的知識，我們一般的人肯定是不曉得的，我們下面就來為大家介紹一下這個滾動軸承配合的使用和要求，也對您以后熟悉軸承知道打點基礎。必要時，測試，找出油如鐵、 銅、粉塵污染水平。

  2.軸承的清洗恢復非標軸承清洗軸承零部件檢驗和測量至關重要。清洗前，試著抹去舊臟油脂，操作注意不要把非標軸承，以免雜質非標軸承的臉把車開進過程中崩潰。輕輕地移動到非標軸承，防止砸傷。

  3.非標軸承報廢記錄應具有統計目的生活列不同的意義。

  4.家庭作業應該是鋁、 非標軸承的既不傷，也不像橡膠一樣容易，很難拉，但也容易保持清潔。

  5.籠子的敲擊法使用有無裂紋，就好像判斷的做法有瓷器碗都沒有裂縫。

  6.分區厚度是基礎的廢的籠子和磨損。

  7.籠外圓和非標軸承外環間隙被視為非標軸承速度經常必須保持指導原則的規定。

  8.缺陷被劃分為三個不規則層次，以便維護適當的修理措施可以采取。正常的磨損和磨損，從判斷上的失誤是指相同的換行符。

  9.非標軸承缺陷固定的限制。

  10.缺陷的非標軸承和油潤滑時，大會直接關系到質量。（4）在超低溫工作條件下保證進口軸承起動和運轉的靈活性，保證輸出功率最x。組裝質量這里包括不良影響振動的牽引齒輪，平衡能力差，裝配偏心荷載、修理或新非標軸承滾子直徑方差，油脂，清潔裝配質量實在太差太差，應相結合，與癥狀，發現和消除故障，原因，以確保可靠的非標軸承，在正常工作條件下。

（2）、剖分式軸承的裝配

剖分式軸承又稱對開軸承，具有結構簡單，調整和拆卸方便的特點，在軸瓦上鑲上兩塊軸瓦，在接合處用墊片來調整出合理的間隙。

①、軸瓦與軸承體的裝配

上下兩軸瓦與軸承體內孔的接觸必須良好，如不符合要求以厚壁軸瓦的軸承體內孔為基準，刮研軸瓦背部，同時應使軸瓦的兩端臺階緊靠軸承體兩端。薄壁瓦只要使軸瓦的中分面比軸承體的中分面高出0.1mm左右即可，不必修刮。

②軸瓦安裝在軸承體中，無論徑向或軸向都不允許有位移，通常用軸瓦兩端的臺階來止動定位或定位銷定位。

③軸瓦的配刮

對開式軸瓦一般都用與其相配的軸研點，一般都是先刮下軸瓦，然后再刮上軸瓦，為了提在刮下軸瓦時可不裝上軸承瓦及蓋，當下軸瓦的接觸點基本符合要求時，再將上軸瓦及上蓋壓緊，并在刮研上軸瓦時，進一步修正下軸瓦的接觸點。配刮時軸的松緊程度可隨刮削次數的增加，通過改變墊片厚度調整。作為中國的圓錐滾子軸承領域的龍頭企業，相對于鐵姆肯來說是典型“輕量級”選手，兩家企業卻打了十多年的官司。當軸承蓋緊固后，軸能輕松地轉動而無明顯間隙，接觸點符合要求即配刮完成。

④軸承間隙的測量

軸承間隙的大小可通過中分面處的墊片調整，也可通過直接修刮軸瓦獲得。測量軸承間隙通常采用壓鉛法，取幾段直徑大于軸承間隙的鉛絲，放在軸頸和中分面上，然后擰緊螺母使中分面壓緊，再擰下螺母，取下軸承蓋，細心取出被壓扁鉛絲，每取一段使千分尺測出厚度，根據鉛絲的平均厚度就可以知道軸承間隙。90°，推力軸承又可細分為：A、軸向接觸軸承：＝90°，只用于承受軸向載荷。一般軸承的間隙應為軸直徑的1.5‰-2.5‰（mm），直徑較大時取較小的間隙值。如軸直徑是60mm的軸承間隙應在0.09-0.15mm之間。