充電樁價格的行業須知“本信息長期有效”

2012年5月，美國在洛杉磯第26屆世界電動汽車大會上成立了“快速充電協會”。同月，福特、通用、大眾、奧迪、寶馬、戴姆勒和保時捷以及克萊斯勒等歐美八大車企就建立統一的電動汽車快速充電標準發表聲明，隨后宣布聯合推廣聯合充電系統(CCS)。這種充電接口的優勢在于，把普通充電和快速充電形式整合到一個插頭/插座上，能使用單相、三相交流電和直流電，成為歐美主流充電樁的“集大成者”，所以它很快得到美德汽車行業協會的認可。城市停車位稀缺，充電樁車位往往被燃油車占據，導致有充電需求的電動汽車無法充電，且充電樁行業發展初期各運營商“重數量、輕運營”，不少公共樁布局在城市的城鄉結合部，由此導致充電樁使用率低，甚至有充電樁在建成后半年時間里零使用率。

標準統一實現充電樁互聯互通，多方共贏夯實行業增長基礎。額定電流、額定電壓等技術參數和充電流程的統一增強了充電樁兼容性，造就多方共贏，為充電基礎設施快速增長夯實基礎。對生產廠商而言，其實現規模經濟從而降低制造成本；美國以“充電APP 云服務 遠程智能管理”，借鑒世界其他國家充電樁運營模式的發展未來我國應積極的從服務消費終端入手，促進充電樁行業的發展。對充電樁運營商而言，其投建公共充電樁匹配車型數量大幅增加，使用率和盈利能力提升，且運營商角色從單純充電服務供給延伸至多邊平臺運營，甚至可能孕育共享私人樁商業模式。

交流樁：通過車載充電機為動力電池充電，功率小、充電慢、成本低，俗稱“慢充”。交流充電樁將充電插口接入車載充電機，從而對動力電池進行充電。交流充電樁輸入電壓為220V，充電功率一般為7kw，滿電狀態需要8-15小時，主要用于小區私人充電樁。交流充電樁制造安裝成本僅800-1200元/樁（不含線路改造、擴容），且結構簡單、體積小，可掛壁于墻面，便攜式可直接隨車攜帶。3-7kw區間內，按照“先來先充”原則制定有序充電計劃，靈活控制充電功率。