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              發(fā)布時(shí)間:2021-06-25 04:14  

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              車上和車下

              車上和車下是互相滲透、互相制約、互相影響的。如溫度制度,焙燒溫度和保溫制度,冷卻控溫防止冷裂制度,壓力制度,氣氛性質(zhì)的掌控,窯車的碼窯密度,進(jìn)車出車的速度等。如果這一對(duì)矛盾處理不好,會(huì)給燒成帶來(lái)不良后果。如預(yù)熱帶車上負(fù)壓過(guò)大,就會(huì)從砂封、窯體、窯車不嚴(yán)處吸進(jìn)大量冷風(fēng),這些冷風(fēng)入窯后帶來(lái)的害處是:(1)由于冷風(fēng)體積密度大,熱風(fēng)體積密度小,造成氣體分層,加大上下溫差,致使窯車底部坯體預(yù)熱不足;(2)吸入的冷風(fēng)被加熱,消耗大量熱能;(3)增大排煙風(fēng)機(jī)或煙囪的負(fù)荷,影響抽力的調(diào)整,零壓點(diǎn)位置難以控制。

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              窯車燒壞

                如果隧道窯車下部溫度過(guò)高,輕則會(huì)使窯車軸承的潤(rùn)滑沒(méi)燒干,燒焦;重則使裙板和砂封板變形,造成窯車無(wú)法正常運(yùn)行,維修工作量也相應(yīng)增大。

                這種事故一般發(fā)生在燒成帶和冷卻帶,其產(chǎn)生原因主要是隧道窯爐窯車上部壓力過(guò)高(比車下),或者窯車上下密封不嚴(yán)所致。



              窯門(mén)的作用是保證進(jìn)車口密不漏風(fēng),打開(kāi)的時(shí)間越短越好,以免影響正常焙燒。在停電停風(fēng)時(shí)又必須立即完全打開(kāi),排放煙氣,防止窯內(nèi)一氧化i碳集聚爆i炸。


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