空氣導(dǎo)軌報(bào)價(jià)服務(wù)放心可靠,光波超精密研究院

光波超精密——空氣導(dǎo)軌報(bào)價(jià)

先了解導(dǎo)軌的作用，導(dǎo)軌的主要作用是支撐并引導(dǎo)運(yùn)動(dòng)部件沿著某種軌道移動(dòng)，就像我們的火車或電車軌道一樣。軌道起支撐和引導(dǎo)作用。

常規(guī)機(jī)械導(dǎo)軌由鋼軌和滑板兩部分組成，中間是滾珠，通過一定的技術(shù)手段，可使其工作的直線度、摩擦、剛度達(dá)到一定的性能指標(biāo)，在自動(dòng)化行業(yè)、機(jī)床行業(yè)和精密設(shè)備制造業(yè)中得到廣泛應(yīng)用。

直線導(dǎo)軌的技術(shù)指標(biāo)，我們?cè)谶x擇時(shí)，比較要注意幾點(diǎn)，負(fù)載能力和剛度，精度等級(jí)等等。

氣浮導(dǎo)軌，簡而言之，就是利用壓縮空氣使滑塊和導(dǎo)軌座相對(duì)懸浮，實(shí)現(xiàn)無摩擦、無振動(dòng)的平滑運(yùn)動(dòng)，并達(dá)到高精度導(dǎo)軌。

光波超精密空氣導(dǎo)軌——空氣導(dǎo)軌報(bào)價(jià)

對(duì)于滾動(dòng)導(dǎo)軌，氣浮導(dǎo)軌的相位優(yōu)點(diǎn)是：

不磨擦、不磨損、壽命長。氣模厚度極i小，且均勻度好，精度高。三、氣膜厚度與速度幾乎沒有關(guān)系，即使在非常低速也不會(huì)產(chǎn)生爬行，運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)。四、低發(fā)熱量、低維護(hù)、清潔環(huán)保。

氣浮導(dǎo)軌是根據(jù)空氣軸承的基本原理，實(shí)現(xiàn)無摩擦、無振動(dòng)的平穩(wěn)運(yùn)動(dòng)。其特點(diǎn)是運(yùn)動(dòng)精i確，清潔無污染。由于誤差均化的作用，所以可以用較低的加工精度獲得較高的導(dǎo)引精度。氣浮導(dǎo)板被廣泛應(yīng)用于測量儀器和精密機(jī)械中。

基于氣體動(dòng)靜壓效應(yīng)，氣浮導(dǎo)軌實(shí)現(xiàn)無摩擦、無振動(dòng)的平穩(wěn)運(yùn)動(dòng)。其特點(diǎn)是運(yùn)動(dòng)精i確，清潔無污染。由于均化誤差的作用，可采用較低的加工精度獲得較高的定位精度。

一般采用伺服驅(qū)動(dòng)、傳感器、閉環(huán)系統(tǒng)的方式實(shí)現(xiàn)高精度位移定位。氣浮導(dǎo)軌廣泛應(yīng)用于測量儀器和精密機(jī)械中，超精密工作臺(tái)常用的導(dǎo)軌有滾動(dòng)導(dǎo)軌、靜壓力導(dǎo)軌等，滾動(dòng)導(dǎo)軌的使用已用多年，滾動(dòng)導(dǎo)軌運(yùn)動(dòng)精度可達(dá)微米級(jí)，摩擦因數(shù)可降至0.002~0.003。滾動(dòng)式導(dǎo)軌具有滾動(dòng)摩擦阻力小，不存在爬行漂浮現(xiàn)象，但其摩擦系數(shù)大，抗沖擊性能差，運(yùn)動(dòng)不平穩(wěn)，使用壽命低等優(yōu)點(diǎn)，在實(shí)際應(yīng)用中還存在不足。

與普通滾動(dòng)導(dǎo)軌相比，氣浮導(dǎo)軌具有以下優(yōu)點(diǎn)

導(dǎo)軌面之間為氣體潤滑，其摩擦系數(shù)極i小(約0.0005左右)，因此可以大大降低傳動(dòng)功率；

由于系非接觸摩擦，所以導(dǎo)軌磨損極i小，壽命長，可長期保持制造精度，減少維修工作量；

氣膜具有誤差均化作用，可提高導(dǎo)軌的運(yùn)動(dòng)精度；

(4)氣膜厚度與速度幾乎沒有關(guān)系，即使在非常低的速度下也不會(huì)產(chǎn)生爬行，運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)；

(5)在不增加冷卻措施的情況下，幾乎不產(chǎn)生熱量，不發(fā)生粘度變化。

盡管導(dǎo)軌系統(tǒng)的形式是多種多樣的，但工作性質(zhì)都是相同的，機(jī)床工作部件在指i定導(dǎo)軌系統(tǒng)上移動(dòng)，尤如火車沿著鐵軌在指i定的方向上行駛。無論是機(jī)床導(dǎo)軌還是鐵路上的鐵軌，都是體現(xiàn)如下三種基本功能：

(1)為承載體的運(yùn)動(dòng)導(dǎo)向

(2)為承載體提供光滑的運(yùn)動(dòng)表面

(3)把火車的運(yùn)動(dòng)或機(jī)床的切削所產(chǎn)生的力傳到地基或床身上，減少由此產(chǎn)生的沖擊對(duì)乘客和被動(dòng)加工零件的影響。

沿導(dǎo)軌系統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)，大多數(shù)為直線運(yùn)動(dòng)，也有少數(shù)為弧線運(yùn)動(dòng)。本文討論的重點(diǎn)是直線導(dǎo)軌系統(tǒng)。當(dāng)然，直線導(dǎo)軌的很多技術(shù)可以直接應(yīng)用弧形導(dǎo)軌。

光波超精密氣浮導(dǎo)軌廠家——空氣導(dǎo)軌報(bào)價(jià)

導(dǎo)軌為什么被稱為“系統(tǒng)”呢？這是因?yàn)閷?dǎo)軌系統(tǒng)的工作包含著若干組件的同時(shí)工作，zui基本的組件為一個(gè)運(yùn)動(dòng)組件和一個(gè)固定組件。運(yùn)動(dòng)組件的形式有多種多樣，以后將予以詳細(xì)介紹，固定組件一般為道軌式，它是導(dǎo)軌精度的保證，如果導(dǎo)軌彎曲變形，運(yùn)動(dòng)組件或滑動(dòng)組件便失去精i確的導(dǎo)向。

機(jī)床制造廠都在盡努力，確保導(dǎo)軌安裝的精i確性。導(dǎo)軌被加工前。導(dǎo)軌和工作部件都已經(jīng)過時(shí)效處理。以消除內(nèi)應(yīng)力。為了保證導(dǎo)軌的精度和延長使用壽命，刮研是一種常用的工藝方法。

當(dāng)前直線導(dǎo)軌市場上有許多品牌，各品牌之間可以相互替代，這也是整體機(jī)械產(chǎn)品市場的發(fā)展趨勢。線性導(dǎo)軌選用時(shí)，先確定軌寬，軌寬是指滑軌的寬度。軌道寬度是決定其承載能力的一個(gè)重要因素。

第二，確定直線導(dǎo)軌的軌長，這段長度=有效行程 滑塊間距(2個(gè)以上滑塊) 滑塊長度×滑塊數(shù)量 兩端安全行程，如加護(hù)欄，需加兩端護(hù)欄壓縮長度。要注意的是，預(yù)先問清楚該品牌的規(guī)格導(dǎo)軌整支的長度，超過這個(gè)長度就需要對(duì)接使用。

值得注意的是，直線導(dǎo)軌上的安裝孔間距是固定的，使用者在確定軌長時(shí)要注意位置，如果沒有告知供應(yīng)商所需的端部尺寸，一般到貨狀態(tài)為10孔，導(dǎo)軌兩端面至各自安裝孔中心的距離為30、30，但也可以是其它尺寸。每個(gè)品牌在出貨終端尺寸上的規(guī)定略有不同，大多數(shù)產(chǎn)品默認(rèn)兩端相等。

此外還決定了滑塊的類型和數(shù)量，直線導(dǎo)軌常用的滑塊有兩種，法蘭型和方形。前一種安裝孔的高度較低，但較寬，安裝孔是貫穿螺紋孔，后一種較高，安裝孔是螺紋盲孔。這兩種類型都有短類型、標(biāo)準(zhǔn)類型和延長類型，主要區(qū)別在于滑塊主體長度不同；當(dāng)然安裝孔的孔間距也可能不同。

對(duì)大多數(shù)工業(yè)機(jī)械而言，普通級(jí)的精度可滿足要求，較高的精度可選擇 H級(jí)，較低的精度可選擇 C級(jí)，一般的設(shè)備選擇 P級(jí)，特別是超精密機(jī)械，選用 SP, UP級(jí)。

除了以上4個(gè)主要參數(shù)外，還需要確定一些其他參數(shù)，如組合高度類型、預(yù)壓級(jí)等。組裝型主要有兩類：高配置型和低配置型，正如其名稱所示，高配置型的組合高度較高，低配置型較低。