插接鋼格板服務為先「馳瑞交通設施」

不僅具有種類繁多的植物資源和動物資源，而且一大批農林產品，在全國有一定地位。

綜合交通運輸體系初具規模

目前，已基本形成公路、鐵路、水運、管道、航空現代運輸方式齊備的綜合交通運輸體系。

市場優勢和勞動力優勢

歷史性機遇鋼格板由扁鋼焊接拼裝成網格狀的板材，經鍍鋅后廣泛用于發電廠、鍋爐廠、化工廠走臺防滑，高速公路電力通訊道防護蓋板、汽車噴漆房、市政設施等方面，具有牢固、美觀、通風等優點。

齒型防滑鋼格板

生產成本較高，就連熱鍍鋅處理上鋅量很高，因為直接縫隙較多，所以熱鍍鋅費用也是很高的。

無論是那一類型鋼格板，它之所以出現、存在、發展至今，首先在于它的實用性，其次在于它的經濟性。

不實用不經濟的品種會被淘汰，實用而又經濟的產品必定有生命力。

鋼格板受荷扁鋼兩端必須支承在鋼粱或其它支承架上，每端搭接長度不少于25mm。

一般來說兩鋼格板間距通常為lOmm，安裝時需根據圖紙要求和現場實際情況作適當調整，在保證的前提下，安裝間距應滿意以下要求：鋼格板之間間距為3mm，鋼格板與相鄰結構間距為10mm。

手工制作的鋼格板是先在扁鋼上沖孔然后將橫桿放入孔中點焊橫桿與扁鋼會存在空隙而且不可能每個接觸點都進行焊接因此焊接不牢固強度有所降低。

在使高強度使用方面表現出了極高的品質其一就是大面積安裝的簡便、快速，即使是出于某種原因需要拆掉，也是輕而易舉。

當在安裝鋼格板前，首先確認整體的鋼結構的安裝是否符合設計要求首先要確認鋼格板的位置必須按圖紙要求的標高、號碼鋪設對號入座，正確定位。

壓焊制作使用高壓電阻壓焊機：機械手自動將橫桿橫放在均勻排列的扁鋼上，通過強大的電焊功率和液壓力將橫桿壓焊入扁鋼內，從而可以得到焊點堅固，穩定性和強度極高的鋼格板。

插接鋼格板橫桿通常采用扁鋼：先在扁鋼上開槽，然后將橫桿壓入槽中將其固定。

構造方式

壓焊鋼格板由于焊點無溶渣，因而它對油漆或鍍鋅層具有良好的附著力，它的端部柵板和承重柵板之間的T型接頭以氣體保護焊連接。

這種鋼格板由扁鋼作為縱向承載格柵條，鋼桿件作為橫向連接件生產的鋼格板。