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發布時間：2020-10-29 05:33
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從中鋼協發布的數據來看，一季度，我國進口鐵礦石2.6億噸，同比增長1.3%；進口平均價格為90.59美元/噸，同比上漲11.7%。同期，鋼材價格同比下跌5.7%?！ ∽砸咔榘l生以來，鋼材價格大幅下降，鐵礦石價格保持高位，進口鐵礦石價格走勢和鋼材價格走勢背離，給鋼鐵企業降本增效帶來較大壓力。 從近期黑色品種價格走勢來看，建信研發部黑色研究員翟賀攀在接受日報記者采訪時表示，年初以來，截至4月21日，在疫情影響下游需求、外盤和暴跌、工業品價格整體下滑的大背景下，華東市場螺紋鋼和熱卷主流規格價格分別下跌約300元/噸和600元/噸；而同期青島港有代表性進口鐵礦粉價格堅挺，呈現高位振蕩走勢，較去年底僅下跌約10元/噸，主要原因在于春節前后進口鐵礦石發貨量和到貨量明顯下滑，3月份之后鋼廠復工復產好于預期，同時海外疫情暴發引發進口鐵礦石供應趨緊擔憂。
2020年一季度，受新冠疫情影響，鋼鐵行業運行受到較大沖擊。具體呈現以下特點： 一是生產增速明顯下降。一季度，黑色金屬冶煉和壓延加工業增加值同比增長0.5%，較去年同期增幅減少7.4個百分點。全國生鐵、粗鋼分別為1.99億噸、2.34億噸，同比分別增長2.4%、1.2%，增幅較去年同期分別減少6.9、8.7個百分點；特別是鋼材產量為2.67億噸，同比下降1.6%，而去年同期增長10.8%。 二是鋼材價格明顯下跌。一季度，中國鋼材價格指數平均為102.29點，同比下降5.0%；其中：長材價格指數平均為107.2點，同比下降5.6%，板材價格指數平均為99.3點，同比下降4.5%。
首先，市場潛力來自于經濟長期向好的基本面和內在向上的趨勢沒有改變。
“盡管季度經濟下滑，但我國經濟長期向好的基本態勢沒有改變，經濟增長動力仍然很足?！?新聞發言人毛盛勇在新聞發布會上的這一判斷，正是未來鋼材市場的潛力、信心所在。
總體來看，新冠疫情對我國季度經濟的沖擊是顯而易見的，但各項數據的負增長幅度與前2個月相比都有明顯收窄。對此，毛盛勇解釋道：“隨著國內疫情防控成效不斷顯現，企業復工復產進度不斷加快，主要經濟指標降幅均大幅度收窄，且呈現改善趨勢?！边M入3月份，國內各行業復工復產提速，市場基本面隨之恢復。
毛盛勇特別強調，雖然目前未能確定拐點何時出現，但可以肯定的是，在國家力促全年經濟平穩運行和社會大局穩定的前提下，3月份表現優于前2個月，第二季度表現將優于季度，如果全球疫情控制得比較好，下半年表現將優于上半年，這是一個基本趨勢。
把目光轉向汽車市場，近一段時間，從中央到地方，針對提振汽車消費推出了一系列政策。3月31日，會議決定，將今年底到期的新能源汽車購置補貼和免征車輛購置稅政策延長2年。3月26日，提出，鼓勵各地結合本地實際情況，出臺促進新能源汽車消費、開展汽車以舊換新等措施，進一步穩定和擴大汽車消費……一系列政策“組合拳”為穩定市場預期帶來動能，為汽車消費創造出良好的市場環境，給國內汽車市場帶來新機遇。
這些市場潛力，正是我們未來市場信心所在。不過，我們也要清醒地看到，當前經濟發展面臨的挑戰，既不能盲目悲觀，也不能盲目樂觀，要客觀、分析各種變化的因素，即時、準確研判市場走勢，強信心、穩預期，以更強的市場理念化危為機。
