布基納法索出口到尼日利亞價格服務放心可靠 登凱優選企業

尼日利亞SONCAP認證方法 - 申請SC的方式有三種：RouteA，偶爾裝運一年：出口商的貨物生產后，檢驗員將檢查貨物，然后從大件貨物中取樣。測試通過后，頒發PC1證書，裝運前對設備進行監督和密封，通過測試后頒發SC證書。 RouteB，對于一年內的產品出貨：首先，出口商申請PC2。申請PC2的程序如下：申請表格;產品信息;有效的測試報告;工廠系統審計; PC2有效期為一年。 。貨物生產良好后，工廠應申請SC監督和設備。信息完成后，應按不低于40％的比例對貨物進行檢驗，抽樣和監督，并簽發SC證書。 RouteC，適用于一年內頻繁發貨的情況。首先，工廠申請PC3。申請條件如下：工廠經過審核合格;有效的測試報告;獲得許可證后的有效期為一年。工廠生產貨物后，SC流程如下：信息完成后，貨物以一定的速度進行檢查和監督，每年不少于兩次。包括：最G容許濃度、工程控制、呼吸系統防護、眼睛防護、S體防護、手防護、其他防護要求。尼日利亞SONCAP認證費1，證書費：包括PC1一次性費，PC2一年費，PC3一年費，每批SC證書費; 2，審核費用：工廠審核費用和監督，抽樣費用3.測試報告費用：如果您不能提供符合要求的測試報告，我們將為您提供測試報告服務，價格會因產品類型而異。

登凱集團是尼日利亞一家碼頭服務和清關服務公司，成立于1983年，在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場，哈科特港和DENCA BonDED

terminal）。公司在尼日利亞為當地客戶提供金融，清關，派送等一站式供應鏈服務。我們專做東非西非海運專線：尼日利亞海運專線，加納海運專線，塞內加爾海運專線，科特迪瓦海運專線，莫桑比克海運專線，貝寧海運專線，到布基納法索海運專線等等。2015年為更好服務中國客戶，在廣州成立了廣州登凱供應鏈管理有限公司，為華南客戶提供起運港倉儲，拖車，報關和訂艙和SONCAP/NAFDAC證書申請服務，無縫銜接國外供應鏈服務，為中國客戶提供更高價值服務。歡迎前來咨詢！近日，承擔中國海運非洲件雜貨運輸的首艘船舶——“國投107”輪在上海港裝完最后一票貨后，前往南非德班港、加蓬讓蒂爾港、尼日利亞拉各斯港、毛里塔尼亞努瓦克肖特港，這標志著由中國海運精心打造的非洲件雜貨航線正式開始投入運營。

南非電線電纜市場的增長前景分析

受南非基礎設施部門持續增長的推動，2013年南非電線電纜市場價值為3.55億美元，預計到2020年將達到8.345億美元。電線和電纜在南非很多行業均有應用，如汽車、輸配電、電子和通信等行業。

輸配電部門的不斷發展進一步支持了市場增長；通信領域電線和電纜的使用也支持了市場的增長；該國的一些主要出口產品包括石油、絕緣電線、視頻顯示器和黃金等。此外，對電線和電纜的需求也可以歸因于南非汽車行業需求的增長，電線和電纜用于汽車行業的不同分支領域。南非日益增長的汽車工業不僅促進了電線電纜市場的增長，還支持了當地電纜制造商的增長。

從產品類型來看，銅線和電纜占據了2013年南非電線電纜市場的D份額。對銅線和電纜的需求主要是由南非發電、配電、輸電、電子電路、電信和其他幾類電氣設備行業的不斷發展驅動。隨著南非汽車需求的增加，預計該市場對銅線和電纜的需求會持續擴大。總部設在南非的一些汽車零部件制造商是Corning, Arvin Exhaust, Senior Flexonics和Bloxwitch。尼日利亞海運拼箱的目的港是拉各斯(LAGOS)，拉各斯是尼日利亞Z大的港口，設備良好，位置優越，隨著國家經濟的發展，港口的作用越來越突出，世界主要船司都能提供深圳到尼日利亞拉各斯海運服務。

從產品承壓力來看，南非低壓電線電纜占有D的市場份額，其次是高壓電線電纜。低壓電線電纜市場的增長歸因于南非電子產品、工業和住宅應用、鐵路、機場以及電力傳輸和分配領域的應用日益增多，同時低壓電線電纜市場也受到對加強公共/住宅建筑安全的日益增長的需求的推動。非洲航運現狀（一）前不久，南非慶祝世界海事日，主題是“連接船只、港口和人民”。

從電纜市場這個細分領域來看，目前南非電纜市場價值超過80億蘭特。該市場主要由低壓電纜主導，約占整個電纜市場的81.9%；中壓電纜占8.1%；高壓電纜占10%。

從南非電纜市場的供需平衡現狀來看，南非本土電纜生產增長受限于電纜進口的增長。中國占南非電線電纜進口總額的25%，其次是贊比亞(13%)和德國(10%)。銅芯纖維基低壓電信電纜占據D的進口價值，占南非電線電纜市場的39%。南非汽車電纜和組件的進口也很大。盡管進口對南非當地電線電纜制造業的威脅越來越大，但南非本土電線電纜制造業進一步開拓出口市場的潛力同樣很大。像剛果金等非洲國家都是南非低壓電纜出口的一個日益增長的市場。1998年由于國際市場油價下跌和國內煉油廠停產，經濟增速減慢。

值得關注的是，南非是目前非洲六大可生產高壓電纜的國家之一，而非洲D的經濟體——尼日利亞是西非D1個、非洲第6個可以生產高壓電纜的國家。位于南非Vereeniging的耗資1.5億蘭特的非洲電纜(CBI)設施是撒哈拉以南非洲D一個設計和制造導體尺寸高達2500mm2的275KV高壓地下電纜的設施。據他說：“政府既沒有光顧當地生產的商品，也沒有通過給生產商激勵和其他獎勵來鼓勵他們，這就是為什么他也沒有使用尼日利亞制造產品的原因”。

登凱集團是尼日利亞一家碼頭服務和清關服務公司，成立于1983年，在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場，哈科特港和DENCA BONDEDterminal）。公司在尼日利亞為當地客戶提供金融，清關，派送等一站式供應鏈服務。我們專做東非西非海運專線：尼日利亞海運專線，加納海運專線，塞內加爾海運專線，科特迪瓦海運專線，莫桑比克海運專線，貝寧海運專線，到布基納法索海運專線等等。2015年為更好服務中國客戶，在廣州成立了廣州登凱供應鏈管理有限公司，為華南客戶提供起運港倉儲，拖車，報關和訂艙和SONCAP/NAFDAC證書申請服務，無縫銜接國外供應鏈服務，為中國客戶提供更高價值服務。歡迎前來咨詢！現在，在尼日利亞購買了大量許可證的中國木材商人正在遭受這種困境。

國際貨幣基J組織(imf)表示，撒哈拉以南國家應專注于提高國內收入，促進貿易一體化，促進投資，提高生產率，增強抵御沖擊的能力。該組織預計，在2019年和2020年，撒哈拉以南地區以及世界其他地區的經濟增長可能會加速。

昨日，在美國華盛頓舉行的2019年世界Y行/國際貨幣基J組織春季會議上，世界銀H/國際貨幣基J組織表示，外部環境軟化，需要遏制債務脆弱性，這進一步加大了為發展和投資融資的挑戰。

由于尼日利亞和其他撒哈拉以南非洲國家的經濟出現了一些復蘇，國際貨幣基J組織(IMF)列出了一些政策選擇，它們認為這些國家的增長前景存在相當大的差異。撒哈拉以南非洲地區的經濟復蘇看來將繼續下去，預計增長將從2018年的3.0%增加到2019年的3.5%。然而，地區范圍的增長掩蓋了各國前景的巨大差異。作為提供給用戶的一項服務，生產企業應隨化學商品向用戶提供安全說明書，使用戶明了化學品的有關危害，使用時能主動進行防護，起到減少職業危害和預防化學事故的作用。

國際貨幣基J組織指出撒哈拉以南非洲需要的政策應集中于提高國內收入、促進貿易一體化、促進投資、提高生產率和加強抵御沖擊的能力。

IMF非洲部門主管Abebe Aemro Selassie表示，大約21個國家，主要是該地區較為多樣化的經濟體，預計將以5%以上的速度增長，中期人均收入增速將高于世界其他地區的平均水平。然而，其余的國家，包括D的國家(尼日利亞和南非)在內，大部分是資源密集的國家，預期生活水平的改善將較慢。具有諷刺意味的是，海上勞動力短缺被視為可以推動遠程駕駛、無船員和自治船舶的發展——尤其是考慮到很少有人能夠在海上謀生。

外部和國內的不利因素正在影響增長前景。全球擴張正在失去動力，包括中國和歐元區等關鍵貿易伙伴;我們看到貿易緊張局勢持續存在;以及動蕩的全球金融狀況和大宗商品價格。

一些國家的公共債務脆弱性仍在加劇，不良貸K居高不下，部分原因是公共部門國內存在巨額債務拖欠。

Selassie指出了政策的兩個廣泛含義。對于快速增長的經濟體，如貝寧、埃塞俄比亞和塞內加爾，有必要將增長的韁繩從公共部門移交給私營部門。在這些國家中，公共投資幫助刺激了高增長，同時也穩步增加了公共債務水平。在資源密集程度更高、增長速度較慢的經濟體，如安哥拉、尼日利亞和南非，迫切需要推進亟需的政策，以調整大宗商品價格，促進經濟多元化。迅速采取行動還將有助于解決阻礙經濟增長的政策不確定性。重則罰款，沒收貨物，暫停甚至取消企業的出口權，直至將相關責任人繩之以法。

尼日利亞華人網編譯自先鋒報

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BONDEDterminal）。盡可能降低賒賬貨款比例，同時對于賒賬部分，書面約定如屆時按奈拉支付，貨款將以支付時的民間美元兌換奈拉匯率進行折算。公司在尼日利亞為當地客戶提供金融，清關，派送等一站式供應鏈服務。我們專做東非西非海運專線：尼日利亞海運專線，加納海運專線，塞內加爾海運專線，科特迪瓦海運專線，莫桑比克海運專線，貝寧海運專線，到布基納法索海運專線等等。2015年為更好服務中國客戶，在廣州成立了廣州登凱供應鏈管理有限公司，為華南客戶提供起運港倉儲，拖車，報關和訂艙和SONCAP/NAFDAC證書申請服務，無縫銜接國外供應鏈服務，為中國客戶提供更高價值服務。歡迎前來咨詢！

尼《今日報》4月4日報道， 國際貨幣J金組織近日稱，受惠于制造業和服務業發展、國際油價上升、匯率趨于穩定和營商環境的大幅改善，2018年，尼GDP實際增長1.8%，通脹率下降，外匯儲備增加，經濟正逐步恢復。目前，非洲區域內貿易占總出口額的17％，而亞洲為59％，歐洲為69％，非洲明顯落后。但尼仍面臨基礎設施不足、財政創收能力弱、治理缺陷等挑戰。這些挑戰影響了內外投資的增長，使尼經濟仍依賴于易受國際市場影響的Y油產業，限制了尼的發展能力。該組織希望，尼進行稅收制度改革，促進非石油產業的發展。

來源:拉各斯之聲