高密度鏈條導軌經銷商滿意的選擇 康特環保質優價廉

超高分子量聚乙烯板特性；

1、耐磨性：耐磨性：耐磨性（分子量比）在冠上的塑料，并超過一定的金屬（砂漿磨損試驗裝置）

2、耐沖擊性：分子量達到150萬時大值；

3、自潤滑：0.05 - 0.11的摩擦系數，在水1 / 2尼龍潤滑劑；聚四氟乙烯在沒有潤滑的情況下；

4、耐化學性：20°C 80°C，80種溶劑，無異常現象；

5、能量吸收的影響：能量吸收值的影響，在所有的塑料中高，所以噪聲阻隔是非常好的；

6、極低的飽和吸水率：0.01%

7、超低溫使用：可在環境中使用- 80度。

護舷板性能大比拼

1.超高分子量聚乙烯護舷板耐磨性居塑料之首，比尼龍66和聚四氟乙烯高4倍，比碳鋼高6倍，所以生產的護舷板耐磨性能也非常好；

2.超高分子量聚乙烯護舷板自潤滑性和聚四氟乙烯相當，摩擦系數僅為0.07--0.11；聚乙烯鏈條導軌可以稱為聚乙烯鏈條導軌向件，它是靜壓導軌，應用于支撐與導向鏈條，有利于防止鏈條磨擦，能夠防止噪音，增加鏈條使用時間。 3.超高分子量聚乙烯護舷板沖擊能吸收值在所有塑料中為好的，消音效果非常好； 4.超高分子量聚乙烯護舷板沖擊強度在塑料之首，為PC的2倍，ABS的5倍，且能在液氮溫度（--196℃）下保持高韌性；

5.超高分子量聚乙烯護舷板化學穩定性很高。

  綜上所述，用超高分子量聚乙烯生產出來的護舷板性能具有高耐磨、耐腐蝕、耐沖擊、自潤滑，可制作裝煤、水泥、石灰、礦粉、鹽、谷物類粉狀材料的料斗、料倉、 滑槽的襯里。您可以使用專業研制的超高分子聚乙烯車廂滑板，大箱頂到一半，不管是濕料還是干料，可以直接一次性卸干凈。由于它具有優良的耐摩性、自潤滑性及不粘性，使上述粉狀材料對儲運設備，不發生粘附現象，保證穩定運輸。

如何深刻的了解超高分子量聚乙烯板材

超高分子量聚乙烯板的使用大大降低了生產成本，因為在正常的溫度和在普通溶劑中的不溶性、低吸水率、優良的電絕緣性能，可降低工人的勞動強度，高分子聚乙烯板材密度很低，所以可以抗沖擊強度高，這一時期的使用會非常長，經過測試發現比聚乙烯板限制使用木材高5倍以上，這樣的利用率也很高，我們通常用時間去愛，用長時間的接觸壓力，當然不會被粉碎，使LED的耐用性能大大降低人的勞動強度。PE板材的分子結構和普通高分子聚乙烯完全相同，可是PE板材的重要價值就表現在其密度和分子量,一切的機械功能包含抗沖擊性,屈服應力,斷裂強度,曲折強度,改變剛度,抗蠕變才能都取決于密度。

超高分子量聚乙烯板材生產廠家在市場上很受歡迎，許多企業不得不尋找超高分子量聚乙烯板材，不僅是公認的高，但在消費者口碑的手很好，如何檢測超高分子量聚乙烯板不合格，具體方法如下：

首先，超高分子量聚乙烯板材的成品顏色不多云的現象，用錘子砸板不會打破的現象，用手觸摸聚乙烯板的表面沒有一個粗略的意義上的。超高分子量聚乙烯管在食品加工行業中的應用：主要用于食品運輸，如小麥、大米等谷物等。純超高分子量聚乙烯板產品在0.93-0.95比重比水輕，能浮在水面上。充滿了超高分子量聚乙烯材料（PE UHMW）產品，所占比例變化。真正的純超高分子量聚乙烯產品，在200攝氏度不融化，不會變形，但會變得柔軟。添加其他材料的高分子量聚乙烯產品，在200攝氏度是變形的。

超高分子量聚乙烯襯板；工程車車廂滑板又稱為工程車車廂地板、自卸車車廂底板，如果您的車裝了一車料，有半車卸不下來還要拉著來回跑，費車費油，費錢費力沒效率！您可以使用專業研制的超高分子聚乙烯車廂滑板，大箱頂到一半，不管是濕料還是干料，可以直接一次性卸干凈！冬天也不會凍1結，一樣好卸車。超高分子量聚乙烯管也適用于部門的航運通道（海南航空公司和航空公司和河流）碼頭的清潔所需的輸沙管。

    超高分子聚乙烯車廂滑板是一種性能特別優異的工程塑料沖擊強度居各種塑料之首，產品具有耐磨損、抗沖擊、耐低溫、自潤滑、沒毒無害等優異性能，可長期在110攝氏度到零下269攝氏度條件下工作，并且吸水率極低有特殊的不粘性，對人體無害。在近幾年內各個行業不斷發展的形式下，對于PE板材的生產已逐步代替出產中的部分機械零部件，比方軸承、滑軌、電梯配件等有關的零部件。 該產品適用于食品，化工,機械,煤炭、冶金、火電、焦化、洗選煤、水泥、化肥等行業的煤倉及料倉、車廂底、漏斗襯里、溜槽襯里，傳輸送帶下料斗襯里、加料斗襯里等。