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發布時間：2021-01-13 13:31
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在修補輸送帶的縱向撕裂過程中，皮帶撕裂傷口內部會存在空隙，這個空隙必須使用橡膠硫化修補劑進行填充，起到粘合、填充的作用，使輸送帶內部芯層嚴密結實，結構性的完整能夠有效提升輸送帶修補后的使用壽命。
輸送帶縱向撕裂冷硫化粘接修補流程
1 使用大功率低速角磨機L1202配鎢鋼打磨碟打磨輸送帶其中一面撕裂傷口兩側，打磨出一定深度，粗糙度良好的粘接面。
2 使用清洗劑SK353深度清洗打磨面，徹底去除打磨面上粘附的油污、粉塵等污物，提高粘接面的粘接性。
3 按100:4的比例混合膠水SK313與固化劑，并攪拌均勻。
4 將混合后的膠水涂刷在打磨面上，涂刷均勻即可，不必太厚也不能太薄，徹底干燥。
5 層膠水固化完成后，再涂刷第二層膠水，同時在修補條的半硫化層上也涂刷上一層膠水，兩個粘接面上的膠水半干時即可進行粘貼。
6 在粘貼時用壓實滾輪逐漸推進壓實，排出內部空氣，使粘接面緊密結合，然后用橡膠錘砸實。
7 翻轉輸送帶，在撕裂傷口內灌入橡膠硫化修補劑SK358，用刮板刮平，待橡膠修補劑SK358完全固化。
8 橡膠修補劑完全固化后，從步驟1-6再次操作一遍，將輸送帶撕裂傷口的另一面修補完成。
茵美特德國原裝進口的冷硫化粘接劑、橡膠修補劑、修補條配合使用，熟練的施工人員3-4人在兩小時內可修復長達10m，并且修補完成后即可開機使用，修補后的整體強度達到原皮帶的90%以上，使用壽命與輸送帶相當。
傳送帶修補條呈卷狀，根據結構以及功能的不同，修補條厚度有所不同，具體規格也多種多樣。長度一般為10000mm，使用的時候可以根據破損情況自由裁切。
傳送帶修補條一般用于貼合在皮帶破損部位，將傷口聚攏在一起，以防止傷口擴大化，類似于創1可1貼條，不過修補條需要膠水的助力才可進行粘貼使用。
目前，流通在市面上的修補條多式多樣，其中1具優勢的當屬茵美特皮帶修補條了。
皮帶修補條表面為耐磨橡膠層，能夠1大限度的保證修補之后的防滑耐磨性能。粘接面為藍色CN半硫化層，能夠與冷硫化膠水產生自硫化交聯反應，膠水融于修補條粘接面進而使得修補條融合在皮帶破損表面，不易開裂。
輸送帶修補機是皮帶修補的一種常用設備，通常情況下，皮帶發生損傷后，直接影響到皮帶的輸送效果和使用壽命。但使用輸送帶修補機對皮帶進行修補后，就可以讓皮帶“由舊變新”，讓受損的皮帶繼續“煥發青春”。
選擇適當的輸送帶修補機可以起到事半功倍的效果，下面我們就談談皮帶修補器的選型問題：
1、首先，須按照輸送帶受損情況來確定修補器的選用類型。目前，我們現在提供給用戶的修補器產品有CGXBJ-1(點修補器)、CGXBJ-2(邊修補器)、CGXBJ-3(線修補器)三類品種。
三種產品的用途為：CGXBJ-1(點修補器)專用于對輸送帶局部出現的“點、洞或較小面積（1大修補面積250mmX250mm）的點狀損傷進行修補、維修時使用；
CGXBJ-2(邊修補器)用語輸送帶出現毛邊、邊緣部分脫膠等情況進行修補、維修；
