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      隨著高壓合金管“銀四”旺季的到來的行情下，預計二季度行情利好可期。

　　從目前的高壓合金管市場運行情況來分析，市場正處于由底部向上攀爬的過渡階段，底部更加夯實，積聚的動能尚不充分，在向上攀爬的過程中略顯吃力，市場更多的需要力量型的蓄勢和時間上的休整待發。同時，市場成交較前期有所改觀，但需求釋放進度還有待提升，尤其無縫管方面在這點上表現的相對明顯，建筑鋼材受天氣回暖的因素更加直接，工地開工量的增加帶動了采購量的上升。但隨著科學技術的發展，人們發現，氯化消毒的自來水經過一些不幸的結果。

　　目前無論是無縫管還是高壓合金管周庫存已經是連續第二周回落，且回落速度更快，范圍更廣，國內鋼價指數也喜迎上漲，這也印證了鋼市悄然回暖的趨勢。加之國家穩增長政策助力，高壓合金管市場價格將繼續盤整蓄勢，總體向好的趨勢正在形成。

       隨著天氣的好轉，下游需求將有望釋放，雖仍有一定不利因素，但在穩增長政策刺激下，產業基本面逐步改善、且部分原料價格超跌反彈的支撐，以及金融市場觸底反彈的帶動下，精密合金管市場或稍有回暖;但是，嚴重的行業產能過剩問題及持續疲弱的行情已經讓“鋼鐵人”感到了寒意，因此再糾結現階段鋼鐵行業的形勢好壞已無多大意義，倒不如多分點精力促進企業轉型升級，以適應現階段的精密合金管市場行情，為自身贏取更多利潤。隨著工程技術的發展，要求加快機械的轉動速度，1901年在西歐出現了高碳鉻滾動軸承鋼。

       我國p91合金管工業在過去十年間的噸鋼能耗逐年下降，節能工作取得了顯著的成就，但依然存在一些問題，在下一步發展中面臨嚴峻的挑戰，其中很重要的一個方面就是余熱余能的利用問題。
     鋼鐵工業制造流程是一個大規模能源循環系統，在構成該系統的工序內部，在各工序之間進行復雜的能量消耗、轉換、再生、輸送，而且鋼鐵聯合流程具有很強的熱管理特征。
    鋼鐵生產消耗的一次能源中約40%以某種形式的熱能釋放出，其溫度上至1500℃，下至近于環境溫度的廣泛范圍。目前我國生產1噸鋼產生的余熱余能資源量約為8GJ～9GJ，主要分為副產煤氣、排氣余熱、固體余熱及廢汽廢水余熱。副產煤氣包括高爐煤氣、焦爐煤氣及轉爐煤氣，一般歸為余能，但其顯熱及壓力能屬于余熱;排氣余熱多為爐窯排出廢氣帶走的熱，占余熱資源總量的一半左右，溫度范圍為250℃～1000℃;固體余熱包括燒結礦、紅焦炭、高爐渣、轉爐渣及鑄坯等的余熱，一般在500℃以上;廢汽廢水余熱包括蒸汽冷凝水、鍋爐汽包的排污水(90℃～100℃)、高爐沖渣水(70℃～90℃)等的余熱。20cr合金管的機械性能及用途20Cr合金鋼管與圓鋼等實心鋼材相比，在抗彎抗扭強度相同時，重量較輕。