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貝雷橋的養護方法有哪些？

貝雷橋跟貝雷片一樣是都是屬于建筑行業的應用比較多的，在貝雷橋使用的過程中是需要進行保養和維護的，很多人對于貝雷橋的養護方法沒有很多的了解，今天我們就一起老看一下貝雷片的養護方法有哪些吧。

1、觀察貝雷鋼橋的各種銷子，螺栓，橫梁夾具和抗風拉桿是否裝配齊全，有無人為損壞，有無松動現象，以保安全通行。

2、期檢查貝雷鋼橋橋梁基礎有無不均勻沉降，若發現應及時加以處理。

3、在銷子周圍涂油脂，以防雨水進入銷孔縫隙內，所有螺栓外露的絲扣也要涂油脂以防生銹。

4、經常測量橋梁的跨中撓度，看是否有所增加，撓度增加的速度應與銷子和銷孔磨損成正此。

5、檢查橋面板是否開裂，變形或有無不平現象，必要時應予以更換。

貝雷片裝配時扭緊力矩過大，用力不均勻。由于裝配中沒有嚴格的配用扭力扳手，具體扭緊力矩又不太了解，認為越緊越好；因此，抗風拉桿必須達到正確長度，擰緊固定，否則不易掌握推出方向。緊固連桿螺栓用較長的加力桿，扭緊力矩過大，超過了螺栓材料的屈服極限，使連桿螺栓出現屈服變形，使之在沖擊載荷的作用下因過度的伸長而斷裂。應強調的是，一定要按標準扭緊連桿螺栓，千萬不能認為越緊、力量越大越好。

你所不知道那些關于貝雷片的知識

交通運輸行業的發展是我們現代社會經濟發展的一種方式，尤其是橋梁建設的發展，傳統的橋梁建設很難實現像是現在跨江大橋之類的工程，貝雷片早在很久之前就被應用，現如今在橋梁建設方面的成就屈指可數。今天我們就來了解一下關于貝雷片的那些知識吧。

貝雷片的弦桿由兩根10槽鋼組合而成，在下弦桿上，焊有多塊帶圓孔的鋼板，上弦桿與下弦桿內都有供給予加強弦桿以及雙層桁架連接所用的螺栓孔，而在上弦內還有供連接支撐架的四個螺栓孔，而中間所帶的兩孔則是供雙排或者多排桁架同節間連接所用的。認真檢查好鋼橋的各個構件是在進行養護必須做到的，還有就是每一個部件是否存在有油漆脫落的現象、銹蝕以及變形等情況；貝雷架又稱貝雷片,貝雷梁或桁架，于1965年定型生產，在我國得到了很大發展，廣泛應用于國防戰備、交通工程、市政水利工程，是我國應用最為廣泛的組裝式承重構件。檢查橋面板的完好度，是否有變形或不平的現象，而貝雷牌所具備的更換便捷在這里也起到了作用，對于這種情況，就及時給予更換才行。貝雷片廠家了解到在我們生活中好多行業才在應用的設備，它所用在的公路、鐵路以及建筑還有水利等諸多建設項目領域里。

貝雷片拆除盡可能在跨中對貝雷片進行斷開，敲出銷子，然后對每組貝雷片采用吊車依次拆除，如果不能夠斷開拆除，可以采用兩臺吊車對整組貝雷片進行整體吊裝拆除。對于吊車不能夠直接吊裝拆除的貝雷片采用倒鏈同步拉出，再進行吊裝拆除。6、H型鋼拆除使用氣焊將工字鋼與鋼管立柱的連接件斷開，采用25t吊車對工字鋼進行兩點吊裝。吊點位置必須保證工字鋼能夠平衡吊裝。 7、連接系及鋼管柱拆除 采用挖掘機配合，人工割斷與鋼管的連接，拆除連接系；由于裝配中沒有嚴格的配用扭力扳手，具體扭緊力矩又不太了解，認為越緊越好。將鋼管柱與基礎預埋鋼板割斷，拆除鋼管柱。九、質量保證措施 1、做好導線控制樁、結構物定位樁、水準基點等復測工作，確保施工放線的準確性。2、進場的鋼柱需進行抽檢，檢查順直度及銹蝕情況，有凹痕、彎曲或銹蝕嚴重的不得使用。鋼管厚度不得小于8mm。鋼管厚度不合要求的不得使用。3、立鋼柱樁過程中,嚴格控制垂直度.焊接時要保證焊縫飽滿,并采用四塊10*20*10厚鋼板焊接. 4、H型鋼與鋼柱焊接時要做到工字鋼表面平整以便與貝雷架接觸緊密。

鋼便橋的特點有哪些？

   鋼便橋的連接方式和其他橋的連接方式是不同的，那么，它的有什么特點呢？下面跟著小編我們一起來了解一下。

   1.鋼便橋焊接的優點是對鋼材從任何方位，角度和形狀相交都能方便使用，一般不需要附加連接板，連接角鋼的零件，也不需要咋鋼材上開孔，不使截面受消弱。

   2.螺栓連接可分為普通和高強度螺栓連接。優點，安裝方便特別適用于工地安裝連接。缺點，需要在板件上開孔和拼裝時對孔，增加制造工作量；螺栓孔還使截面消弱，且被連接的板件需要互相搭接或另加角鋼或拼裝接板的連接件，廢鋼材。

   3.鉚釘連接；鉚釘通常以具有良好的塑性和頂鍛性能的普通碳素鉚螺鋼ML2或ML3制成，以孔徑作為鉚釘公稱直徑。塑性，韌性和整性好，連接變形小，傳力可靠，承受荷載時的疲勞性能好，質量也便于檢查。缺點；我們本著“以人為本、科學管理、精心營造、竭誠服務”的企業理念，嚴格管理，規范經營，精誠合作。構造復雜，用鋼量大，施工麻煩，打鉚釘時噪音大，勞動條件差。

   鋼便橋根據主要承重結構的受力體系可以分為，梁式橋，拱橋，鋼構橋，斜拉橋，懸索橋，混合體系橋梁

   1.梁式橋在豎直荷載作用下，主梁的截面只有彎矩和剪力，不產生軸力，支座只承受豎直方向的力，不承受水平力。

   2.拱橋在受力上區別是，在豎向荷載作用下，在拱的兩端支承處除有豎向反力外，還有水平推力，使得拱內彎矩和剪力大大減小，主要受壓為主。

   3.鋼構橋的受力兼有梁橋與拱橋的一些特點，主要承重結構為偏心受壓和受彎。

   4.斜拉橋，索受拉，梁受彎，塔受壓。

   5.懸索橋，懸索的見面只承受拉力。