電泳噴涂給您好的建議

　　隨著生產(chǎn)的進(jìn)行，電流槽液的固體份下降，其顏基比、中和劑和溶劑的含量也都有一定的變化，需根據(jù)涂裝面積和實際測定的結(jié)果，電泳噴涂算出相應(yīng)的涂料和各種助劑的補(bǔ)給量、補(bǔ)給配比和補(bǔ)給周期。

   電泳涂裝，就是進(jìn)行表面處理，清理涂膜與涂件表面的障礙，排除影響二者結(jié)合的因素如油污，銹漬，氧化皮及其它雜質(zhì)，為電泳涂裝提供如下良好條件。

    電泳涂裝的設(shè)備涂裝是一種涂膜形成方法，電泳噴涂是對水性涂料具有實際意義的施工工藝，具有水溶性、易于自動化控制等特點(diǎn)。下面為大家分析一下電泳設(shè)備加工中補(bǔ)漆的正確方法和方案：

　　配備專用的涂料補(bǔ)加裝置，按涂料調(diào)配的要求，電泳噴涂先將涂料在混合罐中與槽液或去離子水充分混合(或加中和劑調(diào)好pH值和稀釋)攪勻后。再借助泵將調(diào)好的涂料輸入電泳槽。

   電泳涂裝，是將被涂物浸漬在水溶性涂料中作為陽極（陽極電泳），另設(shè)一與其相對應(yīng)的陰極，在兩極間通直流電，靠電流所產(chǎn)生的物理化學(xué)作用，使涂料均勻涂在被涂物上的一種涂裝技術(shù)。電泳涂裝除銹方法：

   手工除銹有鋼絲刷，砂輪等將工件表面的焊渣，浮銹等手工清理等。手工處理的局限性和“不干凈”性，質(zhì)量的無法保障，效率的低下等問題，決定了它不能擔(dān)當(dāng)處理質(zhì)量要求高，處理量大的五金箱包配件電泳涂裝除銹作業(yè)的主要任務(wù)。

   機(jī)械除銹，凡用機(jī)械的方法將工件表面的銹鉵或其它雜清理。 實踐證明：物理除銹可滿足五金電泳涂裝對表面處理質(zhì)量的基本要求，即可將工件表面的銹鉵(油污)和其它清理干凈，而且還可以獲得導(dǎo)電良好的表面，但由于它存在兩個明顯的缺陷而限制了它在五金電泳涂裝中的應(yīng)用， 處理后的工件表面往往都比較粗糙，不僅增加涂料單耗，而且點(diǎn)沉積后難以獲得較為平整光滑的涂膜處觀。物理除銹后至上涂裝線前中間過濾的孩兒措施如果跟不上，工件表面往往容易出現(xiàn)“二次返銹“。

    經(jīng)過表面處理以后，可以大大提高電泳涂裝的效率和質(zhì)量，還可以使覆膜更加均勻。

  電泳加工的工藝過程與其它涂裝過程相似.包括金屬底材前處理，電沉積漆膜，供干固化三個主要過程。其中，金屬涂裝前處理包含有較多工序，如脫脂、除銹、中和、表面光飾、磷化及鈍化等項，若加上工序間的冷水、熱水或去離子水等沖洗環(huán)節(jié)，工序可達(dá)10-20道。泰美嘉電泳加工經(jīng)驗豐富，常年從事汽車配件的電泳加工業(yè)務(wù)。電泳噴涂在實際工作中還要根據(jù)被涂物材質(zhì)和表面狀態(tài)以及產(chǎn)品要求，選擇適當(dāng)?shù)墓に嚵鞒獭?

  電沉積 這是電泳加工的主過程。工件進(jìn)入電泳摺，在通以直流電的情況下，在其表面均勻沉積一層含水少的樹脂涂膜.在電沉積完成后，用超撼液沖洗零件表面所帶出的漆液，使之回收再利用。涂膜固化前的一次水洗，要用去離子水洗，以提高供干后漆膜外觀質(zhì)量。

  電泳工藝中“電”是因為車身和電泳液為相反的電極，“泳”就是車身固定在臺架上穿過電泳池，然后涂料因為電荷異性相吸就會吸附在車身的里里外外，這樣的能夠使得車身內(nèi)外都均勻的附著上底漆。

  穿過電泳池的軌跡對電泳的質(zhì)量有影響，有直接弧形穿過的，這是比較傳統(tǒng)的方法；還有翻滾式軌跡，這樣可以讓電泳液更好的接觸車身各個表面，這樣可以更好的保證電泳質(zhì)量，另外減輕了電泳打磨的工作量。