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發布時間：2020-07-23 07:19
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翻斗式礦車構造組成：翻斗式礦車是由車箱、車架、緩沖碰頭、輪軸等組成。 1、車箱：由箱板、端蓋、口邊角鋼等焊接組成。 2、車架：由槽鋼、翻斗式礦車-角鋼、碰頭、軸卡等焊接組成。 3、輪對：由車輪、軸、軸承等組成。 4、連接插銷：由Φ40mm碳結元鋼，手提環焊接組成。翻斗式礦車結構簡單，堅固耐用，只要人力打開止動板，能很容易地卸下物料。
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車箱兩頭容易發生爆裂：從生產使用情況來看，一部新礦車投入使用，2個月左右車箱兩頭焊接半圓弧處就開始爆裂，之后進行加固，焊接維修后也不耐用，很快又會出現同樣的問題。這樣經過2～3次的反復維修后，車箱就已嚴重變形，不能再使用。車箱兩側變形產生撕裂口：這也是一個長期存在的問題。由于生產的實際情況，多次使用后，在車箱兩側出現撕裂口，影響到生產安全。同時，車箱撕裂后體積相應減小，載礦石量明顯減少，無形中增加了生產運輸成本，造成損失。
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輪對，車輪不得有裂紋，踏面光潔，轉動活。礦車車輪踏面的幾何尺寸應符合GB4695-84的規定，踏面磨損量不得過原厚的45，輪緣磨損量不得過原厚的35。同一輪對兩輪踏面直徑差不得過2mm。軸承：單列向心球軸承磨損，其徑向間隙不得過0.5mm。同一輪對新舊軸承不得混合使用。大修礦車不得使用舊軸承。井下礦車廠,井下礦車廠家,冀南礦車
