您好,歡迎來到易龍商務網!
發布時間:2020-11-03 02:58  
【廣告】










對于96%陶瓷基片,按100mw/mm2計算電阻面積。功率電阻的調阻要求:調阻后,留下電阻的最窄處應≥1/2電阻寬度,即d≥1/2D。
(5)電阻的幾何尺寸:0.8×0.8 (mm)2(或32mil×32mil)
(6)電阻印刷次數的規定:
網絡排阻,印刷,電子尺電阻板,厚膜電容,噴碼機專用不銹鋼加熱片,濕敏電阻片,叉車踏板傳感器電阻片,單列直插式網絡排容,FR4 電阻板, 無接觸式電阻傳感器,印刷加工,厚膜芯片.游戲機控制開關,單列直插式網絡排阻,平面印刷,陶瓷印銀,微波爐專用高壓電阻,貼片電容,薄膜電阻片,汽車檔位陶瓷片,鍵盤印刷,陶瓷鍍金,復印機陶瓷加熱片,貼片電阻,薄膜電阻器,PCB印碳,打印機陶瓷加熱片,濕度傳感器,擾性線路板,NTC熱敏電阻,電位計傳感器,叉車手搖柄傳感器電阻片,貼片電感
一般情況下,同一版圖中印刷電阻漿料的種類不得多于3種。
(7)電阻設計的一些其它規定
盡量不將幾個電阻設計成閉合回路,因為閉合回路不便于進行調阻。在遇到這 種情況時,應將導體斷開。裝配時通過外短接線或元器件端頭再連接上。特殊 情況下可使用環路調阻,但在圖上要注明。
(8)電阻不能設計在引出腳的焊區上,這樣,給插引線和焊接帶來困難,如圖10所示:
(9)不能在介質上印刷電阻:如果這樣,調阻時會損傷介質。
(10)緊靠介質邊緣附近電阻的設計:由于介質層比較厚,致使印刷時電阻也較厚,使用同一方阻的幾個電阻中靠近介質層的電阻值較低,為了保證印刷時阻值的命中率,該電阻的目標值與標稱值的比應提高5~20%進行設計。(一般當電阻與介質之間距離≤1.0mm(40mil)時采用本項規定)如圖11所示:
4介質層的印刷


介質層印刷時,上層介質的每邊應比下層介質少0.1mm(4mil)。
如下圖所示:
5 保護釉設計
(1)保護釉尺寸大小的選擇
保護釉圖形的窗口應比焊區尺寸大于或等于0.1mm(4mil)。
(2)禁止將保護釉作為絕緣介質使用。
6 光繪膠片的設計
在版圖實際輪廓四周≥5mm(200mil)處繪出邊框、標志符號和有關數據。
7 關于圖形定位角的規定圖紙應有明顯的定位角,用符號“ ”表示,默認為圖紙的左下角(背面為右下角)。
8 兩面印刷時定位角的規定為了保證基片兩面印刷時采用同一定位角,圖形應如圖13所示:
技術設計部擁有20余位充滿活力和富有創新能力的研發人員。他們在模具設計方面的豐富經驗以及對于現代設計方法的熟練駕奴使二者得到了完美和有效的結合。公司擁有的UG、PRO-E、CIMATRON、AUTOCAD等CAD/CAM/CAE軟件,可以接受IGES、EXF、PDES、STEP等格式的交換文件,可以接受Pro/engineer、UG、Cimatron以及AutoCAD等文件;擁有從產品概念設計、結構設計、快速原型、檢驗和驗證的技術手段,
厚膜電阻片,汽車油量傳感器電阻片,LED厚膜電路,臭氧發生器陶瓷片,電動工具調速電路,FPC線路板,貴金屬電刷片,除靜電高壓電阻,定影器加熱片,節氣位置傳感器電阻片,電源模塊厚膜電路,電動工具開關調速電路,陶瓷線路板,六元合金絲電刷片,陶瓷加熱片,汽車空調調節器電阻片,功能厚膜電路,PCB線路板,五金沖壓電刷片,不銹鋼加熱片,油門踏板傳感器電阻片,射頻天線厚膜電路,機油壓力傳感器厚膜電路,汽車電阻片,機油壓力傳感器厚膜電路,導電塑料電阻片,摩托車油量傳感器電阻片,油量傳感器電阻片,電位器電阻片,碳膜電阻片
可以為客戶提供從新產品開發到模具制造的完整的解決方案

起動機的保養:
起動機在起動發動機的過程中,要從蓄電池引入300~400 Ah的電量,因此為了防止蓄電池出現過流或損壞的現象,起動時間不應超過5s;冬季容易出現起動困難的現象,多次起動時每次起動時間不宜過長,各次起動中也應留有適當間隔。
起動機故障檢查:
1、蓄電池無電或電力微弱,于是出現起動機不能轉動或轉動緩慢的故障。
2、起動機線頭松動或脫落,開關或吸附開關失效。
3、電刷磨損或刷面不正,彈簧無力,以致于整流器接觸不良。
4、勵磁線圈或電樞線圈短路和斷路。
5、整流器污損,云母片凸出,造成電刷與整流器接觸不良。
厚膜電阻片,汽車油量傳感器電阻片,LED厚膜電路,臭氧發生器陶瓷片,電動工具調速電路,FPC線路板,貴金屬電刷片,除靜電高壓電阻,定影器加熱片,節氣位置傳感器電阻片,電源模塊厚膜電路,電動工具開關調速電路,陶瓷線路板,六元合金絲電刷片,陶瓷加熱片,汽車空調調節器電阻片,功能厚膜電路,PCB線路板,五金沖壓電刷片,不銹鋼加熱片,油門踏板傳感器電阻片,射頻天線厚膜電路,機油壓力傳感器厚膜電路,汽車電阻片,機油壓力傳感器厚膜電路,導電塑料電阻片,摩托車油量傳感器電阻片,油量傳感器電阻片,電位器電阻片,碳膜電阻片


每一個離合器都是由以下的部分組成的:
(1)主動部分:飛輪、壓盤、離合器蓋等;
(2)從動部分:從動盤、從動軸(即變速器軸);
(3)壓緊部分:壓緊彈簧;
(4)操縱機構:分離杠桿、分離杠桿支承柱、擺動銷、分離套筒、分離軸承、離合器踏板等。
在分析離合器工作過程之前,首先掌握以下常用名詞:
自由間隙:離合器接合時,分離軸承前端面與分離杠桿端頭之間的間隙。
分離間隙:離合器分離后,從動盤前后端面與飛輪及壓盤表面間的間隙。
離合器踏板自由行程:從踩下離合器踏板到消除自由間隙所對應的踏板行程是自由行程。
離合器踏板工作行程:消除自由間隙后,繼續踩下離合器踏板,將會產生分離間隙,此過程所對應的踏板行程是工作行程。
離合器的工作過程可以分為分離過程和接合過程厚膜電阻片,汽車油量傳感器電阻片,LED厚膜電路,臭氧發生器陶瓷片,電動工具調速電路,FPC線路板,貴金屬電刷片,除靜電高壓電阻,定影器加熱片,節氣位置傳感器電阻片,電源模塊厚膜電路,電動工具開關調速電路,陶瓷線路板,六元合金絲電刷片,陶瓷加熱片,汽車空調調節器電阻片,功能厚膜電路,PCB線路板,五金沖壓電刷片,不銹鋼加熱片,油門踏板傳感器電阻片,射頻天線厚膜電路,機油壓力傳感器厚膜電路,汽車電阻片,機油壓力傳感器厚膜電路,導電塑料電阻片,摩托車油量傳感器電阻片,油量傳感器電阻片,電位器電阻片,碳膜電阻片
在分離過程中,踩下離合器踏板,在自由行程內首先消除離合器的自由間隙,然后在工作行程內產生分離間隙,離合器分離。