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發布時間：2021-01-13 13:49
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達克羅發源于美國的大洋公司。 20 世紀 70 年代日本的 NDS 公司從美國的 MCII 公司買斷了在亞太地區的達克羅技術使用權，并迅速在其國內發展了百余條涂覆生產線。 20 世紀 90 年代初我國引進了數條達克羅生產線，引進的生產線分布在天津、南京和上海，隨著人們環境保護意識的加強，達克羅這一新工藝受到了業主的歡迎，近幾年達克羅涂覆生產線每年以 30% ～ 50% 的速率增長，目前全國已達到 60 多條，這一發展勢頭還將繼續下去。良好的滲透性：由于靜電屏蔽效應，工件的深孔、狹縫，管件的內壁等部位難以電鍍上鋅，因此工件的上述部位無法采用電鍍的方法進行保護。
現在市場上1流行的達克羅涂料可分為兩個基本的類型：含鉻達克羅涂液和無鉻達克羅涂液。目前國內市場上1流行的是含鉻的達克羅涂液，在國外，隨著環境保護意識的增強，無鉻化已成為一種趨勢，無鉻化涂料已開始逐步流行。在日本，有無鉻達克羅表面處理液 V505 和 V872 出售，其部分性能比有鉻的達克羅還要好。往往基于這點很多原本采用達克羅的廠商，改用保守穩固的熱鍍鋅產品，這一點也阻礙了達克羅技術的進一步推廣和應用。
達克羅涂覆工藝是將原料配成水溶性涂液，然后直接涂覆在經過活化處理的工件表面，經過烘干、燒結形成一層無機膜層。達克羅涂覆過程中的常見問題你知道嗎？下面一起來看看那這些常見問題：
1.涂液的不穩定性
由于鋅1粉密度比較大，配置涂料時極易沉淀，使涂液分層，為此必須選用增稠劑。采用聚丙1烯酸鈉對涂液增稠，當加入過量時，涂液極易凝膠，從而縮短使用期限。從涂液使用壽命和生產效率來看均不合適。
2.涂覆件表面色澤
用進口原料涂覆后的工件，處理后表面色澤為銀白色。在生產過程中發現，鋅1粉與鋁1粉的配比對色澤影響1大，增加鋁1粉量可增加工件的銀白色光澤。鋁1粉量增加后，對工件的耐腐蝕性有一定影響。
3.鉻酸pH值的影響
達克羅涂液中，有一種必須考慮的組分，即鉻酸溶液。在實際配制過程中，如果鉻酸的pH值高，則鉻酸與漿液反應非常劇烈，放出大量熱量，后使整個溶液體系結塊、失效。如果再用水稀釋后涂覆，則工件表面附著力下降，極易起皮。
4.攪拌時間對鋅鉻膜層質量的影響
達克羅涂液配料之后必須進行攪拌，使漿料與鉻酸及其他組分混合均勻并反應熟化。配好的涂液有使用期限，在密閉容器中存放，并不停攪拌，可使用3天。
5.潤濕劑的影響
達克羅涂覆工件均為鋼鐵制件，涂液在工件表面潤濕、鋪展好壞，直接影響圖層的質量。如果潤濕、鋪展不好，會使工件表面漏涂，需多次涂覆才能覆蓋工件表面，致使涂層不勻達克羅，達克羅涂覆過程中的常見問題耐腐蝕性降低。
達克羅設備具有良好的滲透性
達克羅是現存的所有表面處理方式中性能非常優良的一種，在現在的很多設備在進行表面處理時都會選擇達克羅技術來進行處理，達克羅設備則是專用于達克羅技術的處理的一種機械設備，在進行達克羅工藝處理時是非常常見的。達克羅設備在使用的過程中我們會發現其具有非常好的滲透性，下面的文章內容中也要針對相關知識來為大家進行一些比較詳細的介紹。是將鋅1粉、鋁1粉、鉻酐為基料制成的一種無機水溶性涂料直接浸涂在處理后的工件表面，經烘干，燒結，最后形成一層無機膜層的表面處理技術。
經過達克羅處理后的產品性能
達克羅處理工藝是現在一種新型的表面處理工藝，在如今的表面處理行業是非常常見且應用也是非常的廣泛的。現在市面上的表面處理方式是非常多的，但是相比較而言，達克羅處理過的產品所具有的性能要更為優良。那么為了使大家能夠了解的更多達克羅處理的性能特點，接下來小編就來為大家詳細的介紹一些經過達克羅處理過后的產品所具有的性能。今天小編要為大家介紹的是達克羅加工的步驟，希望大家可以仔細閱讀文章內容并都可以從中有所收獲。
1、耐腐蝕性：未鈍化的鍍鋅層，使用達克羅處理比傳統的表面處理耐腐蝕性提高七至十倍。
2、耐濕熱性：經過10個周期240小時循環試驗，經達克羅處理產品表面無變化，鍍鋅層表面局部有霉點。
3、點焊性能：對彎角件進行達克羅處理后，顯示達克羅涂層有良好的點焊性能。
4、無污染和無公害：作為“綠色電鍍”工藝，達克羅處理工藝采用了閉路循環的方式，幾乎無污染危害。
5、無氫脆：達克羅處理后不會存在氫脆，這使它被應用在抗拉強度要求高的高強度零件的防腐的處理。
在以上的文章中，小編已經為大家詳細的介紹了一些經過達克羅處理后的產品所具有的性能，相信大家在進行文章的閱讀之后也都已經對相關內容有了一些簡單的了解了。我們公司致力于達克羅處理工藝的研究多年，對于達克羅處理的相關知識還是比較了解的。歡迎想了解更多達克羅處理的相關知識的人撥打我們的公司電話熱線與我們取得聯系。各軸承凡是用潤滑油潤滑的注油孔每周添加一次，對于使用潤滑脂潤滑的，運行一個月檢查一次是否需要補充油脂，拆換膠輥也應檢查軸承潤滑狀況，相關鏈輪、鏈條各轉動部件每運行100小時加油一次，少量補充不宜太多，否則易因運轉時多余的油滴飛濺污染涂料。
