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發布時間：2020-12-21 07:25
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恒和尿素泵天納克尿素泵
恒和電驅尿素泵總成HA10004889, X10005419
①隨著國IV，國V標準普及，重型柴油車排放法規日趨嚴格，車用尿素正成為卡友關注的熱門配件之一。然而，車用尿素噴嘴很容易出現阻塞，會對發動機或氣泵造成損壞。
②顆粒物(PM)和氮氧化物(NOX)是柴油車尾氣污染的元兇，歐美主要采用SCR和EGR DPF尾氣后處理技術，其中SCR技術更符合我國柴油發展的要求。我國已強制要求重型國IV柴油發動機配備SCR技術，這一舉措帶動了國內車用尿素市場的發展。
③SCR系統包括尿素水溶液儲罐、輸送裝置、計量裝置、噴射裝置、催化器、溫度傳感器和排氣傳感器等。尿素噴嘴按照控制器的指令來進行尿素溶液的噴射，但是尿素噴嘴很容易出現堵塞、結晶等現象。尿素噴嘴一旦結晶堵塞會導致噴嘴完全失去噴霧效果，ECU電腦控制系統識別后會報警，形成噴射系統故障，需要更換相關配件總成，無形中增加了卡友的用車成本。車裝依米泰克尿素泵問題解決：如果尿素噴射量小，車沒有報故障代碼，這時車是可以正常工作的，沒必要去檢查后處理哪個地方出現問題，但如果想找出問題的源頭，用設備檢測以下幾個地方：1。
博世2.2尿素噴嘴加大孔尿素噴嘴芯，
④導致尿素噴嘴堵塞損壞，有兩個原因：1，車用尿素溶液質量較差，溶液中的不容物和雜質過多；2，SCR系統中尿素溶液結晶。
⑤SCR清洗劑，能有效解決SCR系統噴嘴堵塞，從而避免SCR系統故障，降低設備損耗。針對國Ⅳ、國ⅤSCR的泵體、噴頭、管線中沉積物有顯著的清潔作用，并能有效延長SCR泵體和噴頭的使用壽命。
尿素泵維修包
尿素泵建壓，但停車后無倒吸聲音
故障描述：陜汽國四下線車輛反饋尿素泵工作，但熄火后無倒吸聲音
處理過程：檢查尿素泵管路連接均正常，也沒有尿素泵相關故障，尿素泵建壓正常，但運行一段時間后發現尿素泵到噴嘴管接頭不斷有尿素溢出，拔掉管接頭發現尿素泵SM管接頭被碰歪了，致使快速接頭密封不好漏尿素，重新更換尿素泵至尿素泵管接頭后正常。
博世2.2尿素噴嘴墊片，
尿素泵開始正常工作，后來OBD燈常亮
故障描述：陜汽國四下線車輛開始后處理工作正常，但是在試車道跑完后發現OBD燈常亮，尿素泵不工作。
處理過程：該車輛比較奇怪，試車前下線檢測沒有任何故障，尿素泵工作正常，但在試車道跑了幾圈突然報尿素泵相關故障。
拔掉尿素泵12針接插件發現，12針接插件內布滿尿素溶液，造成尿素泵內部短路，檢查尿素泵接頭也沒有泄露地方，懷疑為尿素泵泄露，重新更換尿素泵后正常。
無錫凱龍尿素泵維修包，小配件解決大問題
尿素泵和噴嘴負責SCR系統的噴射，尿素泵負責建壓，噴嘴負責噴射，都受控與發動機ECU。尿素噴射系統工作循環：
1、系統無故障且排氣溫傳感器測量值大于180℃，發動機轉速大于550轉，尿素泵開始建壓 ；
2、系統建壓成功，尿素泵至噴嘴壓力穩定在9土0.5bar，尿素多余部分回流；
3、排溫大于200-290度時，轉速高于500-1000，噴嘴打開，進行尿素噴射。
4、點火開關關閉（整車總電源開關不斷）后，SCR系統進入倒吸過程，利用泵內的反向閥使尿素泵及尿素管中的液體排空（90s），防止管路中殘留尿素對系統造成影響。
廣西三立，玉柴派格麗尿素泵維修包
尿素泵的故障主要有兩個方面，機械故障與電器故障。電器故障一般指12 孔接插件相關的電器件故障，包括尿素泵電機、尿素壓力傳感器、換向閥及尿素泵加熱電阻絲，故障率相對較高；這種泵任何一點問題都可能導致排放超標故障，但是這種泵配件便宜，維修成本低，內部構造相對簡單，便于拆解維修和清洗保養。機械故障指尿素泵堵塞、尿素泵內部機械件故障引起的建壓失敗等?？傊?，與SCR 尿素壓力相關的故障，首先要檢查與尿素泵連接的三根尿素管路是否接錯、堵塞、泄露，尿素泵是否堵塞等
博世2.2尿素泵進液接頭濾網，
故障 1、 尿素換向閥執行端開路——尿素泵12 孔接插件退針
閃碼 故障類型 故障名稱
452 當前故障 尿素換向閥執行端開路 ——
451 當前故障 尿素泵電機驅動開路 ——
故障現象：故障燈、OBD 燈常亮，尿素不消耗。
故障機理：尿素換向閥在尿素泵12 孔接插件內，由EDC17 控制，它的作用是為防止尿素溶液殘留在管路和泵內，每次發動機熄火后，換向閥工作，90 秒內將管路內的尿素溶液倒吸回尿素箱。像這種同時報出多個故障，且在同一個接插件內，接插件出現故障的可能行較大，比如鎖片松動導致退針，或者接插件進水等。顧名思義，內混合就是在尿素泵內部混合，例如最常見的依米泰克、凱龍空氣輔助、康明斯ECOFIT泵。
博世6.5博世2.2尿素泵配件
1.不燒尿素
說明：在正常使用整車過程中，發現尿素量始終沒有變化。
2.整車動力不足
說明：車輛行駛中，發動機動力不足，給駕駛員帶來整車無力的感覺。
3.尿素泵不工作
說明：車輛運行時，尿素泵無法正常工作。
4.尿素燈常亮
說明：車輛運行時，儀表上的尿素故障指示燈常亮。
5.尿素消耗大
說明：尿素消耗值大于100L柴油消耗10L尿素的值。
6.漏液結晶
說明：尿素泵上有漏液和結晶的地方
7.內部故障
說明：尿素泵系統內部部分元件失效，導致系統中存在故障
8.無法建壓
說明：當尿素泵工作異常時，檢測軟件顯示故障信息為建壓失敗
9.回吸不暢
說明：在停車后尿素泵回抽管路余液過程不暢通
10.噴嘴不工作
說明：后處理系統工作時，噴嘴不噴射尿素
11.輸入標題
12.噴嘴漏液
說明：噴嘴工作時，有少量尿素從邊緣流出
博世6.5尿素泵進液接頭，噴射接頭，回液接頭
以上12種常見故障，分析檢查方法也比較簡單，今天我們就用【尿素噴嘴故障】國四尿素后處理系統故障排查維修，來給大家說一說：
尿素噴嘴故障
噴嘴的結構相對簡單，所以涉及到的故障也比較典型，主要有：
01
噴嘴電磁閥故障：
接插件、線束損壞，造成開路、短路等；磁閥線圈燒毀，可以通過測量電阻進行判斷。
02
噴嘴機械故障：
由于添加的尿素質量差，或者噴嘴老化，造成尿素噴嘴磨損（往往會造成尿素消耗高）；由于尿素結晶或其他顆粒物質進入，導致噴嘴堵塞；或由于其他原因，造成噴嘴變形、斷裂等。
以上，凡是會影響尿素噴射及排放的故障，都有可能限制發動機扭矩。
1、SCR尿素噴嘴驅動端對電源短路—噴嘴針腳線束故障
故障碼：
453/ P2049：SCR 尿素噴嘴驅動端對電源短路。
故障現象：
故障燈、OBD 燈常亮，并報出453（SCR 尿素噴嘴驅動端對電源短路）的故障。
故障機理：
尿素噴嘴電磁閥有兩個針腳，K09、K10 對應接插件編號2、1，，K10 指電磁閥的驅動端，K09 驅動低端。此故障指的就是K10 針腳與電源短路，需檢查K10 接插件及線束。
可能原因：
1、接插件故障，導致K10 電源短路；
2、K10 相關線束故障，導致與外部電源短路。
實際解決方法與步驟：
1、檢查噴嘴接插件，沒有損壞或短路；
2、測量K10 針腳電壓，約24V，超出正常范圍；
3、檢查整車線束大插頭，發現噴嘴 K10 線束與其他帶電線束短路；
4、修復線束后，故障消除。
結論：
整車線束大插頭中的噴嘴線束（K10）與電源短路。
?？惦妵姲l動機燃油計量閥 2872550
2、尿素消耗量較大—添加劣質尿素，導致噴嘴磨損漏
尿素消耗量偏高，與燃油消耗比遠大于1/20。沒有他其他相關故障。
東風雷諾尿素加熱電磁閥
如果沒有報故障，能說明后處理系統的線束、電器件等基本正常?？赡艹霈F的原因就是：尿素管路露、尿素泵露、尿素箱露等，還有就是尿素噴嘴磨損，導致尿素從噴嘴處露。
尿素加熱電磁閥用于東風 解放
2、如果沒有漏尿素，就啟動車輛，使車輛保持較高功率運行，使排氣溫度達到尿素泵建壓的低溫度200℃，檢測尿素泵壓力直到穩定在9bar 左右；
3、發動機不要熄火，保持發動機繼續怠速運行；
4、將尿素噴嘴取出排氣管，觀察噴嘴是否有露情況；
5、如果有漏，更換新的尿素噴嘴。
噴嘴磨損嚴重，活塞密閉性差，有露尿素的現象。
重汽自主電動泵尿素泵電機 尿素泵馬達VG1034121049
博世6.5尿素泵回抽泵
康明斯尿素箱尿素液位傳感器
工業氣動快插接頭：
防脫是由犬牙機構完成，多次插拔后，氣管上會留下一圈磨損的痕跡，密封圈在防脫機構后，如果氣管磨損會導致密封露，對氣管只有外徑的要求。
車用氣動快插接頭中：
防脫是由一組帶倒刺的抱爪完成，多次插拔后，氣管上不會留下環形磨損痕跡，密封圈在防脫機構后，由于沒有嚴重磨損的風險，密封更可靠對氣管的內外徑都有要求（不能用PU軟管）。
混合式壓力傳感器：
電源線為6號針腳 、接地線為1號針腳 、信號線為5號針腳：6-1之間電阻為1K；1-6之間電阻為0.87K；1-5之間電阻為0.05k；6-5之間電阻為0.94K；5-6之間電阻為0.83K。
噴射計量閥：
內部1號為3號針腳（黑線） 內部2號為8號針腳（黑線）3-8之間電阻為12.7歐姆。
尿素液壓力傳感器：
電源線為6號針腳、接地線為1號針腳、信號線為4號針腳：6-1之間電阻為1K；1-6之間電阻為0.87K；1-4之間電阻為0.05k；6-4之間電阻為1.01K；4-6之間電阻為0.87K。
DTS-310 5293533, A040U659 康明斯國五尿素箱液位傳感器
計量泵電機：
電源線為10號針腳（紅線） 接地線為2號針腳（黑線） 第三項線為11號針腳
尿素溫度傳感器：
信號線為9號針腳（白線） 接地線為1號針腳（黑線），在溫度為26度左右時電阻為8.6K,該傳感器為負溫度系數傳感器，溫度越高阻值越低。
