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康明斯ECOFIT尿素泵空氣電磁閥，針對于后處理的維修，其實我們常見到的故障都是集中在尿素噴嘴和尿素泵上面，但尿素泵其實是后處理的主要的部分，稱為“尿素計量泵”主要作用是根據ECU的指令來，控制尿素的噴射量。尿素泵種類就兩種，一種是已博世為代表的無氣式尿素泵，一類是已依米泰克為代表的空氣輔助式尿素泵；22967995WK96612F斯堪尼亞NOX氮氧傳感器對于國六柴油車而言，諸如DOC、DPF顆粒捉捕器、SCR可選擇催化還原技術、氨逃逸等后處理技術幾乎都將會應用到車上，而且國六排放也不是單純加了后處理，也牽扯到一些列發動機技術的升級。氣體輔助式尿素泵主要是依米泰克康版、依米泰克玉柴版、康明斯Ecofit尿素泵。

康明斯Ecofit尿素泵

建壓失敗，尿素泵有問題嗎？8612600090985濰柴國五新款水溫傳感器，解放J6,小解放用的天納克尿素泵內壓力傳感器威孚力達6。 每個尿素泵都有自身的弊端，康明斯Ecofit尿素泵弊端就是建壓失敗，導致建壓失敗常見的原因是尿素罐不干凈，導致泵內部電機下面的進液濾網堵塞，短時間解決的辦法是：用氣反吹，清洗濾網。帶有液位傳感器的尿素濾網堵塞不是太嚴重，直接裝底盤的尿素泵，這種問題就會很常見。

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建壓失敗，尿素泵有問題嗎？故障機理：尿素換向閥在尿素泵12孔接插件內，由EDC17控制，它的作用是為防止尿素溶液殘留在管路和泵內，每次發動機熄火后，換向閥工作，90秒內將管路內的尿素溶液倒吸回尿素箱。 每個尿素泵都有自身的弊端，康明斯Ecofit尿素泵弊端就是建壓失敗，導致建壓失敗常見的原因是尿素罐不干凈，導致泵內部電機下面的進液濾網堵塞，短時間解決的辦法是：用氣反吹，清洗濾網。帶有液位傳感器的尿素濾網堵塞不是太嚴重，直接裝底盤的尿素泵，這種問題就會很常見。

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六、噴射尿素的6個條件

1、EGP 進出口溫度超過200 ℃ *

2、沒有SCR系統的現行故障碼*

3、尿素罐液位高于1%

4、預注成功（混合室壓力高于300KPa, 尿素壓力高于 480KPa）

5、系統解凍成功 (且環境溫度高于-7 ℃)

6、滿足Cummins NOx 算法要求

*不同機型會有20 ℃左右的偏差

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計量噴射-空氣 & 尿素 ……發動機運轉

1、尿素泵接收到ECM的噴射指令

2、尿素泵將尿素和空氣的混合物泵出并送到噴嘴端

3、泵電機持續運轉并保持尿素壓力維持在550KPa

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七、系統排空

1、當點火開關關閉，系統自動進入排空階段。

2、此階段空氣將流經以下兩條通路：

a、通路 #1 –壓縮空氣流經混合室和噴嘴，空氣帶走系統內部殘留的尿素以避免泵內的閥體及噴嘴堵塞。

b、通路 #2 – 打開回流閥，尿素泵內部的壓力卸回至尿素罐；打開計量閥，壓縮空氣流入計量閥進入泵內尿素通路，在空氣壓力下泵內殘留的的尿素通過回流閥流回至尿素罐。

c、在排空的后階段，泵電機運轉將殘留在膜片泵中的尿素排出。

3、排空階段持續30秒后，ECM切斷尿素泵的電源。

4、每一次關閉點火開關都會執行一次排空作業。

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集成泵與空氣輔助泵在具體構造上也有些不同，集成泵的設計緊湊，零部件精簡，很多電器元件都是集成在一起，封閉性強。從用戶反饋的實際信息來看，博世這一類的集成泵系統口碑較好，在使用過程中的故障率相對較少，尿素燃燒更充分，更加節約尿素等優點。也有噴嘴容易堵塞，電器零件元件價格貴，維修保養不方便等缺點。檢查了后處理線束發現噴嘴線跟排氣筒磨在一起短路了，而且排氣筒溫度高把噴嘴兩條線燙在一起粘在排氣筒上。

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空氣輔助泵的故障率相對較高，筆者常見到的故障就是排放超一等級，二等級限制（各系統名稱不同，其故障原理是一樣的），該故障導致發動機限扭。究其原因是尿素泵常因為保險燒毀，加熱器故障而堵塞不工作。或者是壓縮空氣方面故障引發不噴射尿素、或者霧化不好都會導致“超一超二”故障。這種泵任何一點問題都可能導致排放超標故障，但是這種泵配件便宜，維修成本低，內部構造相對簡單，便于拆解維修和清洗保養。該系統中主要包括尿素泵、尿素噴嘴、尿素罐等，所以平常對于SCR系統的保養也主要集中在這三個方面。

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柴油機的排放物主要是因為燃燒不完全而導致的燃燒廢物，廢棄再循環就是講廢氣再進入發動機燃燒，又加裝顆粒捕集器等裝置，雖然暫時降低了排放物。

但隨著時間的推移，因機油的煙灰和工況溫度得不到及時調節等原因，消聲器里的陶瓷體會被堵塞，從而使廢氣反壓升高，導致油耗升高。雖然斯堪尼亞推出了依靠EGR達到歐五排放的產品，但隨著日益嚴苛的排放標準，該技術路線不會長久。