眉山交通聲屏障給您好的建議「俊川科技」

隔音聲屏障怎么選擇？

隔音聲屏障怎么選擇？  金屬聲屏障由于具有占地少，吸音效果好，構造簡單，安裝便捷等優勢，因而被廣泛應用于公路，鐵路，橋梁，小區，各類工廠等建造之后傍邊。金屬聲屏障主要由鋼立柱和金屬屏體板組成，屏體板主要內部有隔音棉，外部是兩層金屬板。聲屏障可采用百葉孔或是微孔沖孔，吸收噪音。 　　金屬聲屏障裝置方位的挑選很大程度上決定聲屏障工程的降噪作用，因而要想裝置金屬聲屏障首要確定聲屏障裝置方位，不一樣場合金屬聲屏障裝置方位不一樣，可是總原則是：越接近噪聲源作用越好，通常間隔噪聲源在100米以內運用作用佳!

高速透明隔音聲屏障的減噪量與什么有關系呢？

    髙速全透明隔音降噪隔聲屏障的減噪量與噪音的頻率、天然屏障的高寬比及其聲源處與接收點中間的間距等要素相關。 隔聲屏障的減噪實際效果與噪音的頻率成份關聯挺大，對超過2000Hz的高頻率聲比800-1000Hz上下的高頻聲的減噪實際效果好些，但針對25Hz上下的高頻聲.則因為聲波頻率光波長較為長而非常容易從天然屏障上邊繞射過去，因此實際效果就差哪些方面決策了隔聲屏障的降噪隔音性能 隔聲屏障隔聲構件的隔聲量除與頻率相關外，還在于隔聲構件的品質，即企業總面積凈重越大，慣性力摩擦阻力也越大，震動傳送比越小，隔聲實際效果就行。 當出射聲波頻率的頻率與隔聲構件自身的具有頻率一致時，產生共振原理，在共震區，隔聲量較小。因此應當防止出射聲波頻率的頻率吻合效應。 孔、洞、漏縫與聲橋。隔聲構件上的孔、洞及接縫關不緊而產生的漏縫，對隔聲特性危害挺大。 當孔、洞、漏縫的總面積占全部構件總面積的1，則該構件隔聲量不超出20dB，當孔、洞、漏縫總面積占10，則隔聲量不超出10dB（A）。假如板結構中間是剛度聯接，就會產生聲橋，隔聲量降低。 隔聲構件上的門與窗。一般應以隔聲構件、門、窗等隔聲工作能力大致同樣，即合乎“等傳播聲音標準。 若用冷軋鋼板（1~3mm厚）制做隔聲構件時，在其里側涂一層2~3倍厚鋼板厚的減振層，以提升隔聲構件在共震區和符合區域隔聲量。在受聲房間內側粘貼隔音材料，將會改進其隔聲特性。

什么是聲屏障？

什么是聲屏障？    聲屏障在聲源和接收者之間插入一個設施，使聲波傳播有一個顯著的附加衰減，從而減弱接收者所在的一定區域內的噪聲影響，這樣的設施就稱為聲屏障。

 聲波在傳播過程中，遇到聲屏障時，就會發生反射、透射和繞射三種現象。阻止直達聲的傳播，并使統射聲有足夠的衰減，而透射聲的影響可以忽略不計。因此，聲屏障的隔聲效果一般可采用減噪量表示，它反映了聲屏障上述兩種屏蔽透聲的本領。在聲源和接收點之間插入一個聲屏障，設屏障長，聲波只能從屏障上方繞射過去，而在其后形成一個聲影區，就象光線被物體遮擋形成一個陰影那樣。在這個聲影區內，人們可以感到噪聲明顯地減弱了，這就是聲屏障的減噪效果。

 聲屏障主要由鋼結構立柱和吸隔聲屏板兩部分組成，立柱是聲屏障的主要受力構件，它通過螺栓或焊接固定在道路防撞墻或軌道邊的預埋鋼板上；吸隔聲板是主要的隔聲吸聲構件，它通過高強彈簧卡子將其固定在H型立柱槽內，形成聲屏障。聲屏障的設計已較為充分地考慮了高架高速道路、城市輕軌、地鐵的風載、交通車輛的撞擊安全和全天候的露天防腐問題。它外形美觀大方，制作精致，運輸、安裝方便，造價低，使用壽命長，特別適用于高架高速道路和城市輕軌、地鐵的防噪聲使用，是現代化城市的隔聲降噪設施。

 聲屏障按不同的用途可以分為這樣幾類：鐵路聲屏障、公路聲屏障、城市景觀聲屏障、居民區降噪聲屏障等。