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發布時間:2021-04-24 03:37  
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首先,在生產制造過程中產生的污染,它是由不合理的設計和不良的制造工藝所產生的;其次,
在使用過程中產生的污染,
它是由不合理的設計和不規范的操作使用方法造成的。
因此不管何種污染,
都與設計有關系。
三、
油箱設計時如何控制污染
(1)
油箱材質的選擇:
常用的油箱材料有工程塑料、
鋁合金、
不銹鋼以及碳鋼等。
工程塑料的油箱目前多用于手提式液壓工具,
鋁合金油箱常用于工程車
輛,
因此此次我們只討論不銹鋼和碳鋼兩種材料的油箱的污染控制。
多年以來,
低碳鋼板由于價格
低廉、
易于加工和焊接,
因而被廣泛地用于制造各種油箱,
但隨著液壓系統對污染控制提出更高的要
求,對油箱的加工和處理要求也越來越高。由于液壓油中總是含有水分,空氣中也含有水分,當油溫
高于
45℃時,
油中含有的水分就會蒸發成水蒸氣,
附在油箱側壁和頂蓋上,
時間長了就會形成銹蝕,
在清洗使用過的油箱時,經常在油箱頂蓋上會發現油漆剝落和一
??赡苊總€人的青春都是不容易的,為愛情


油箱與大氣肯定要相通的,油箱內的油液在工作時是上下浮動的,若不相通,隨著油液的上下浮動,壓力會發生劇烈的變化,將會影響液壓站的工作,損壞元件,油箱設計當中就有一條,要逸出空氣.
根據你說的加蓋的油箱,現在的液壓站基本上都是加蓋的,一般分兩種,一種是空氣過濾器(也可做加油用),你把蓋擰掉,里面是一個濾網,防止外界空氣中的顆粒進入油箱,也有個別濾網可以防止水分進入.還有一種加蓋的是專門設計的加油口,務必要經常蓋上.
