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發布時間:2020-12-27 16:34  
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減速機熱處理方式,選擇好的行星減速機材料,有利于提高齒輪減速機的承載力及使用壽命。
針對精密上海減速機的結構特點和齒輪的載荷性質,應該廣泛采用硬齒面齒輪。獲得硬齒面齒輪熱處理方法有很多。如表面淬火、整體淬火、滲碳淬火、滲氮等,應根據齒輪減速機的特點選定。
齒輪減速機
1.表面淬火
常見的表面淬火方法有高頻淬火(對小尺寸齒輪)和火焰淬火(對大尺寸齒輪)兩種。表面淬火的淬硬層包括齒根底部時,其效果好。齒面硬度可達45-55HRC.
2.滲氮
采用滲氮可保證齒輪在變形小的條件下,達到很高的齒面硬度和耐磨性,熱處理后不再進行精加工,提高了承載能力。
精密行星減速機的重要關鍵技術參數
一、段數:如果設備內只有一個輪系,那么我們就可以稱之為“一段”的減速比,這時候我們需要多段的傳動。
二、額定輸出扭矩:在停止義烏的時候是可以輸出扭矩的,并且較大值是3倍。
三、回程間隙:出端是一個宏大的角位移,也稱之為回程間隙。
精密行星減速機
四、銜接版設計:適合用于各種伺服馬達,在安裝上也是非常的容易。
五、減速比:也就是輸出的轉速和輸入的轉速是成比值的。
六、平均壽命:在額定的負載下,額定的轉速是義務的時間。
七、滿載效率:適用于權衡設備的關鍵目的,對于滿載的設備發熱是比較少的。
由于齒輪減速機每一組齒輪減速傳動時只有單齒面咬合接觸,當傳動相等扭力時需要更大的齒面應力,因此齒輪設計時必須采用更大之模數與厚度,齒輪模數越大將造成齒輪間偏轉公差值變大,相對形成較高齒輪間隙,各段減速比間的累計背隙隨之增加。以“薄利多銷”為代表的企業途徑正逐步淡褪光環,曾經的優勢變成了優勢,無品牌、相同性強、附加值低等“后遺癥”使企業的步履越來越維艱。而行星齒輪組合中特有的多點均勻密合,外齒輪環的圓弧包洛結構,使外齒輪環與行星齒輪間緊密結合,齒輪間密合度高,除了提升極高之減速機效率之外,設計本身可達到定位作。