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發布時間：2020-12-18 17:33
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眾能聯合滁州高空作業車的驅動步驟
眾能聯合高空作業車的驅動步驟：在選擇地面控制時無法驅動高空作業車的行走(無相應的開關)。選擇工作平臺控制時，踏住腳踏開關，握住右邊的驅動控制手柄，慢慢的前推、后拉、 中位，可以控制高空作業車的前進、后退、停止。且驅動速度是與操作的速度成正比；按住手柄上的左按鍵，高空作業車將向左偏轉。按住手柄上的右按鍵，高空作業車將向右偏轉；若不按住按鍵則高空作業車將按照即時方向行使。在高空作業車的行走過程中要注意行走的方向和地面的情況，注意視線的盲區；避免在 陡坡和凹凸不平的地面上行走，必要時要有人指揮。在驅動行走時一般同時不進行另外的操作，要注意不得將懸臂升到很高時驅動，在上坡 時不得超過作業車允許的坡度(14度)，在有報警時應特別注意操作。一些高空作業車駕駛員在開車時習氣將左腳不斷踩在聚散上，認為這樣能夠更好地放棄關于車輛的管制，但實際上，這類做法關于聚散片侵害極大。特地是當車輛跑高速時，永劫間的半聚散形態會讓聚散片疾速磨損。
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JLG 450A系列II
主要規格
· 水平伸距: 7.47 m / 25 ft
· 平臺載重-不受限: 230 kg / 507 lb
· 平臺高度: 13.72 m / 45 ft
JLG 4069LE·
機器寬度: 1.75 m / 6 ft
· 平臺載重: 360 kg / 794 lb
· 平臺高度: 12.19 m / 40 ft
JLG E450AJ機器寬度: 1.75 m / 6 ft
平臺載重 – 不受限: 226.80 kg / 500 lb
平臺高度: 13.72 m / 45 ft
高空作業車換擋操作誤區
你知道駕駛高空作業車快速換擋的不利之處嗎？快速換擋沒有錯，有些車主一起步就開始換擋，而且越是老道的師傅越有這壞毛病，認為可以省油且對發動機好，其實這是錯誤的習慣。每輛車都有參考的換擋轉速，應該加大油門使車輛達到一定轉速再換擋，而且現在發動機的設計普遍都以高轉速作為參考值，低轉速換擋如果配合不好，車輛容易熄火和發抖。
駕駛高空作業車空擋滑行，這樣做合適嗎？在油價高漲的今天，利用空擋行駛來達到省油目的是車主常用手法，空擋滑行不僅不會省油，反而有可能造成嚴重后果。現在汽車大部分都是采用電子燃油噴射系統，而出于安全考慮，廠家在之初是不考慮空擋滑行這一情況的，所以實際上在空擋狀態下車輛是屬于非正常的運轉狀態。這時的離合器、齒輪也都會加劇磨損，所以非但不能節省燃油，還會給行車安全埋下隱患。
眾能聯合高空作業車分為哪幾種類型
按用途分高空作業車按可分為普通型和絕緣型
(1)絕緣型其工作平臺為絕緣平臺，并帶有絕緣內襯，部分工作臂采用絕緣材料制作，工作平臺和下部車體之間的控制管路、線纜等也全部為絕緣材料，使在空中工作的人員和地面之間絕緣?！ ?
(2)普通型不具備絕緣功能，不能進行帶電作業，只能進行普通高空作業?！ ?
除了上述說的幾個作業場所，高空作業車還可以適用于車站、碼頭、商場、體育場館、小區物業、廠礦車間等大范圍作業，了解了上述介紹的分類，才能選擇到適合自己的車。高空作業車操作人員進行的崗前培訓包括：通用知識培訓、送到制造廠進行專門培訓、學習選定高空作業車的產品知識。
