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20號精密鋼管焊接使用氮氣的原因

我們常常聽到商家在對20號精密鋼管等20號精密鋼管制品的加工過程中，尤其是進行焊接加工的過程中都會使用到氮氣，可能許多朋友并不了解，為什么在20號精密鋼管焊接時需求使用到氮氣，下面20號精密鋼管出產廠家就跟我們科普一下。

氮氣在20號精密鋼管中的作用首要體現在20號精密鋼管基體結構，力學功能和耐腐蝕性三個方面。研究標明，氮是一種十分激烈地構成和安穩奧氏體并擴大奧氏體相的元素。它能夠代替20號精密鋼管中的部分鎳，下降鋼中的鐵素體含量，使奧氏體更安穩。即便在冷加工條件下，也能避免有害金屬間相的分出，避免馬氏體相變。

氮氣對20號精密鋼管力學功能的影響首要表現在：氮氣顯著進步了20號精密鋼管的強度而不下降材料的塑性耐性;氮能夠進步20號精密鋼管的抗蠕變性，疲勞性，耐磨性和屈從強度。作為進步耐腐蝕性的元素，氮能夠在孔中構成NH 4 ，消除產生的H ，抑制pH值，從而抑制點蝕和金屬在孔中的溶解速率的發生，并改善局部腐蝕功能。

20號精密鋼管的交貨狀態

冷加工 / 硬 BK 后冷加工之后不進行熱處理，從而管子只可進行很小的變形；

冷加工 / 軟 BKW 后熱處理之后進行小變形量的冷加工，對鋼管端部加工時允許有限的冷變形(例如：彎曲、擴口)；

冷加工后消除應力退火 BKS 后冷加工后在 Ac 1 以下進行退火，以消除冷加工應力；

退火 GBK 后冷加工之后，鋼管在保護氣氛下進行的完全退火；

正火 NBK 后冷加工之后，鋼管在保護氣氛下進行的正火。

20號精密鋼管的滲碳退火

20號精密鋼管滲碳淬火適用于低碳鋼和低合金鋼，先提高零件表層的含碳量，經淬火后使表層獲得高的硬度，而心部仍保持一定的強度和較高的韌性和塑性。滲碳分整體滲碳和局部滲碳。局部滲碳時對不滲碳部分要采取防滲措施（鍍銅或鍍防滲材料）。由于滲碳淬火變形大，且滲碳深度一般在0.5~2mm之間，所以滲碳工序一般安排在半精加工和精加工之間。

其工藝路線一般為：下料-鍛造-正火-粗、半精加工-滲碳淬火-精加工。

當局部滲碳零件的不滲碳部分采用加大余量后，切除多余的滲碳層的工藝方案時，切除多余滲碳層的工序應安排在滲碳后，淬火前進行。

20號精密鋼管廠家產品牌號

本公司生產20號精密鋼管主要牌號如下：10#，20#，35#，45#，16Mn，(Q345A，Q345B，Q345C,Q345D,Q345E),20Cr，40Cr，20CrMnTi，GCr15，15CrMo，20CrMo，30CrMo，35CrMo，42CrMo等各種材質。

公司20號精密鋼管產品主要用于轎車、載重車、客車、特種車、農業機械、高速列車、航空設備、造船、港口機械、紡織機械、電力、地礦、等多項領域。具體規格、材質不一一列出，請電詢。

本公司代辦全國各地物流運輸，方便快捷，服務周到。