達克羅涂覆加工報價來電咨詢 無錫溪龍重防腐公司

涂覆過鋅鉻膜（達克羅）涂層的工件，從理論上講其耐蝕性要比電鍍鋅好，但在實際應用中我們發現，部分標準件在使用不久發現出現點蝕，仔細分析了工件的制作過程，沒發現明顯的不足之處，經過對大量出現問題的工件的統計分析，發現出現銹點的位置絕大部分在工件的尖角處，但并不是所有的尖角處均會出現銹點。經對比，結論是工件在運輸過程中，由于振動和摩擦，尖角處的涂層1容易被破1壞，這也解釋了為什么未經運輸的工件在作鹽霧試驗時，其尖角處的耐蝕性仍是很好。并且達克羅涂層也不受各種油類、防凍液、清洗劑等化學制品的侵蝕，耐化學性、耐候性也都很好，所以達克羅設備十分適合載重汽車底盤及汽車外用零部件的防腐。

為了解決這一問題，主要還是從涂層的完整性方面去動腦筋。

探討達克羅涂覆過程中的常見問題？今天就給大家帶來“探討達克羅涂覆過程中的常見問題 達克羅涂覆在使用時注意的地方”，讓您除了了解之前的之外，能對該行業有更多的認識！

達克羅涂覆工藝是將原料配成水溶性涂液，然后直接涂覆在經過活化處理的工件表面，經過烘干、燒結形成一層無機膜層。達克羅涂覆過程中的常見問題你知道嗎？下面一起來看看那這些常見問題：

1.涂液的不穩定性

由于鋅1粉密度比較大，配置涂料時極易沉淀，使涂液分層，為此必須選用增稠劑。采用聚丙1烯酸鈉對涂液增稠，當加入過量時，涂液極易凝膠，從而縮短使用期限。從涂液使用壽命和生產效率來看均不合適。

2.涂覆件表面色澤

用進口原料涂覆后的工件，處理后表面色澤為銀白色。在生產過程中發現，鋅1粉與鋁1粉的配比對色澤影響1大，增加鋁1粉量可增加工件的銀白色光澤。鋁1粉量增加后，對工件的耐腐蝕性有一定影響。

達克羅技術環境中的上述熱測試環境，技術和膜達克羅結合力達到一級，二級標準，達克羅技術和底物結合是一個標準。作為“綠色電鍍”工藝，達克羅技術采用閉環方式，所以幾乎沒有污染的危害。在之前的處理：油污和灰塵達克羅除非收集和處理與專用設備。

　　以上文章中所為大家進行介紹的有關達克羅技術的范圍的相關知識還是比較全·1面的，所以大家在對文章進行過仔細的閱讀之后也都有了一些相關的了解了吧!我們公司負責達克羅處理技術多年，對于使用達克羅進行金屬的表面處理工作也是非常了解的。所以您如果還有任何相關的知識想要進行了解都可以來與我們取得聯系加以一些相關咨詢，我們會為大家解答疑惑的。達克羅涂層固化溫度為三百度左右，涂層中的鉻酸聚合物不含結晶水，涂層在高溫下不易被破1壞，表現出優異的高濕防腐性能。