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深圳市踢踢電子有限公司——電動吻合器減速馬達供應

電動吻合器減速電機的特征

電動吻合器減速電機技術要求相結合，生產工藝具有較高的科技含量。

節省空間，可靠耐用，承載能力高，功率可達95 KW以上。

能耗低，性能優良，使減速電機的效率達到95%以上。

振動小，噪音低，節能高，選材鍛鋼，鑄鐵機箱，齒輪表面經過高頻熱處理。

通過精密加工，保證軸的平行度和定位精度，這一切構成齒輪傳動總成的齒輪減速電機配以各種類型的電動機，形成機電一體化，保證產品使用品質特點。

產品采用了系列化、模塊化設計思想，具有較廣的適應性，有多電機組合、安裝位置及結構方案，可根據實際需要選擇任意轉速及各種結構形式。

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解決減速電機機故障的有效方法

提高減速電機安裝質量

在其安裝階段存在的不合理現象是目前減速電機發生故障的zui大原因之一，因此，企業應重視其安裝過程，確保其運行可靠。一是要充分利用先進的測量儀器，對減速電機各部件、箱體的尺寸及配合部位進行細致的檢查，如上下箱體接合處的垂直度、水平度、軸與軸承、齒輪的配合公差等；二是要加大減速電機的安裝檢查力度，投入使用后，要先開機檢查其性能。如減速電機接點螺栓出現松動現象時，要及時進行加固，同時要通過有效的檢查來降低減速電機運行的振動程度，在一定程度上提高減速電機的運行效果。能有效地保證減速電機安裝質量，為減速電機的平穩運行奠定堅實的基礎。

電動吻合器減速電機的結構

電動吻合器減速電機結構為逆裝式普通直流電動機結構。其電驅位于定子，永磁磁極位于轉子，類似于旋轉磁極式同步電機。它的電驅繞組是一個多相繞組，每個相繞組分別與晶體管開關電路中的功率開關元件連接。其中 A相與晶體管V1, B相與V2, C相與V3相連接。采用位置傳感器可使晶體管的通斷與截止完全由轉子位置角來決定，同時電驅繞組的電流會隨轉子位置的變化而變化，從而實現無接觸式電子換向。

電動吻合器減速電機內裝有位置傳感器，其作用是探測定子繞組與轉子磁場的相對位置，并在確定位置上發出信號控制晶體管元件，使電流在定子繞組內交換。有很多種結構形式的位置傳感器，如光電式、電磁式、接近開關式、磁敏元件式等。本文以光電式位置傳感器為例，作一簡單介紹。

光電子型位置傳感器是利用光束與轉子位置角的對應關系，將光電元件(如光二極管、光三極管、光電池等)按規定的順序照射在特定位置的轉子上，由其發出電信號去導通開關電路中相應的晶體管，并使定子繞組電流依此換向。上述是一種光電位置傳感器，該傳感器使用帶小孔的光屏蔽罩，轉軸與同一轉子圍繞著一固定光源旋轉，通過安裝在相應于定子繞組的幾個確定位置上的光電池(當其受到光束照射時，會發出相應的電訊信號)，檢測出定子繞組電流需要換向的確切位置，然后由光電池發出電訊信號來控制晶體管，從而使相應的定子繞組進行電流切換。

電動吻合器減速電機的工作原理

電動吻合器減速電機具有啟動速度快，啟動轉矩大，從零轉速到額定轉速均能提供額定轉矩，但直流電機的優點也正是其缺點，因為直流電機若要在額定負載下產生恒定轉矩性能，則電樞磁場和轉子磁場須恒保持90°，這就需要通過碳刷和整流子來實現。炭刷和整流子在電機轉動時會產生火花，碳粉，因而除了造成部件損壞外，還限制了其使用場合。無碳刷和整流子的交流電機，免維護，結實，應用廣泛，但在特性上要達到與直流電機相當的性能，需采用復雜的控制技術才能達到。當今半導體發展迅速，功率元件的切換頻率提高了很多，從而提高了驅動電機的性能。微處理器的速度也越來越快，它可以把交流電機控制放入一個旋轉的兩軸直角坐標系統中，恰當地控制交流電機的兩軸電流分量，達到與直流電機控制相似且具有相當性能的效果。

無刷電動吻合器減速電機的選型要注意什么?

zui大扭矩：可以通過加載扭矩、轉動慣量和摩擦力來獲得，此外，還有一些附加因素影響zui大扭矩，例如氣隙阻力。

平方型轉矩：可近似視為實際應用所需的連續輸出轉矩，由zui大轉矩、負載轉矩、轉動慣量、加速、減速和運行時間等因素決定。

速度：這是有實際使用要求的速度，可以根據電機的速度梯形曲線來確定，一般情況下計算時都要留10%的余量。