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所以，對一些設備比較落后的小港口，船公司一般都會提前告知該港口的限重，超過此限的不收。通過核對實際貨物與報關單證來驗證申報環節所申報的內容與查證的單、貨是否一致，通過實際的查驗發現申報審單環節所不能發現的有無瞞報、偽報和申報不實等問題。2. 配套的公路運輸限重。這個，我想做過美國內陸點的人都深有體會，美國的公路運輸限重非常嚴格，因為很多集裝箱在碼頭卸下后需要用集卡走公路拖到內陸的，所以公路限重同樣成為船公司限制集裝箱重量的原因，當然，只做到碼頭的不在此限。除了美國之外，韓國從08年起也有公路限重。

這是集裝箱箱體可以承受的1大強度，裝貨超過此限，可能發生箱體變型，底板脫落，頂梁彎折等損壞，由此產生的一切損失將由裝貨人全部承擔。2010年11月美國的進口箱量比同期2009年最1低谷時，上升了14。目前國內大多數專業集裝箱碼頭都安裝了自動地磅，所以，只要集裝箱裝貨超出箱體限重的，碼頭是一律拒絕收柜的。所以建議各位裝箱前，看清楚集裝箱箱體上的限重，以避免發生不必要的返箱重裝作業。舊制的普通干貨箱分20’GP;40’GP兩種，其中20‘GP一般限重為21.5 TO1NS， 適合裝重貨，40’GP一般限重為26 TO1NS，適合裝輕貨。

《進場集裝箱設備交接單》、《場站收據》收取重箱，并辦理進場集裝箱設備交接。6、場到站（cytocfs）：由起運地或裝箱港的集裝箱裝卸區堆場至目的地或卸箱港的集裝箱貨運站。5、空箱的發放和交接：空箱提離港區、堆場、中轉站時，提箱人（貨方或其代理、內陸承運人）應向集裝箱代理人提出書面申請。集裝箱代理人依據《出口訂艙單》、《場站收據》或《出口集裝箱預配清單》向提箱人簽發《出場集裝箱設備交接單》或《進場集裝箱設備交接單》。提箱人憑《出場集裝箱交接單》到指1定地點提取空箱，辦理出場集裝箱設備交接

如此形成一個環，以達到精1確控制的目的。矛盾往往發生在出重貨比較集中的華北地區，船舶的重量已經到了，艙位還少很多，為了彌補這種艙位損失，船公司往往采取加價策略，即貨重超過多少噸后加收額外的運費。另外，自動控制領域中常用到PID算法對控制目標實現精1確、快速的控制。模糊算法在控制中也有相關運用。 [1] 特點編輯1.耐熱耐冷:冷藏箱對耐熱性耐冷性的要求比較高，在高溫的水中不會變形，甚至可以用沸水消毒。2.耐用：要具有優越的耐沖擊性，重壓或撞擊時不易碎裂，不會留下刮痕，可終身使用。3.密封：這是選擇冷藏箱首要考慮的一點。雖然不同品牌的產品密封方式不同，但的密封性是內存食物持久保鮮的必要條件。