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發布時間:2020-08-25 05:12  
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一提到渦輪增壓的改裝車,恐怕大部分人都會首先想到“吡吡”作響的泄壓閥,從某種意義上講這種響聲已經成為一種改裝車的象征。 不過汽車改裝從來不是為了“炫范兒”,很多性能已改裝得很強大的渦輪增壓車型,并不會使用聲音很明顯的泄壓閥,專業還會使用內泄式泄壓閥。其實“泄壓閥”只是個籠統的名稱,正式的名稱應該是“旁通閥”,在汽車的渦輪增壓系統中,包含了進氣和排氣兩種泄壓閥,主要是因為渦輪增壓器分為進氣壓殼和排氣壓殼。胎體結構決定著胎面形狀,從而決定著與胎面形狀直接相關的各項輪胎性能。
輪胎結構還直接決定著胎體本身的性能。主要表現在:
1、胎冠中心線的周向一致性。
子午線輪胎的帶束層能確保胎面中心線與胎冠中心線相一致,即高速旋轉時的離心力均衡性明顯優于斜交輪胎。
2、胎側剛性和可維護性
從側面看,子午線輪胎鋼絲的排列類似扇骨,每一根鋼絲都處于半徑線上,由于子午線輪胎一般為單層胎體結構,鋼絲與鋼絲之間既不重疊也不交叉,鋼絲間的空隙是由橡膠(俗稱“胎側膠”)密封的。子午線輪胎胎側呈扇骨形,一旦受外力刺穿則容易發生簾裂,無法修補。雖然近年有所放寬,但汽車進行上述改裝,可能會改變發動機功率,影響行車安全。
丹麥、意大利、瑞典、等歐陸之聲,則無處不滲透著北歐人的活潑開朗和極其精美的傳統手工藝音色純正自然、中高頻略顯夸張,但極富音樂味。且有很不錯的兼容性,代表品牌有丹麥丹拿、意大利歐迪臣AUDISON、瑞典DLS等。有很多人買車后會考慮到改裝問題,有時候是競技需要,為了提高性能進行比賽,有時候是為了提高觀賞性來進行改裝以之凸顯某種風格。預算同樣是一個非常重要的問題。汽車音響產品檔次拉得很長很長,從數百元起到數千元、數萬元、數十萬元甚至數百萬元的都有。或許有的車友換了一對喇叭,感覺音質提升已經非常大了,而有的車友花了數萬元改裝了主機、均衡器、功放、喇叭、低音,但還是沒有達到理想的要求。