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三波波形護(hù)欄板的特點(diǎn)與用途

三波波形護(hù)欄和雙波波形護(hù)欄，都是護(hù)欄板的一種，有著各自不同的生產(chǎn)規(guī)格。同一般通過波形進(jìn)行護(hù)欄，三波波形分析護(hù)欄系統(tǒng)成套設(shè)備配件有波形板、法蘭連接立柱、柱帽、防阻塊、托架、螺栓、端頭、過渡板、橫梁墊片、輪廓標(biāo)等。 材料均為鋼板，并經(jīng)防腐處理。更好的視線誘導(dǎo)功能，能與道路形狀，外觀協(xié)調(diào)，具有良好的抗沖擊性，低成本，長(zhǎng)壽命，高安全，環(huán)保等特點(diǎn)。

波形進(jìn)行防撞護(hù)欄是典型的冷彎型鋼技術(shù)產(chǎn)品。碰撞水平通常可以根據(jù)等級(jí)被劃分護(hù)欄屬于加強(qiáng)型，適用于路側(cè)特別重要危險(xiǎn)的路段進(jìn)行使用，B級(jí)用于通過高速公路。 常用的路側(cè)波形梁護(hù)欄按防撞等級(jí)可分為五級(jí)。三波波形護(hù)欄屬于路邊護(hù)欄，結(jié)實(shí)，耐腐蝕性高的耐沖擊性，可用于公路，高速公路等更危險(xiǎn)，更道路車輛。三波護(hù)欄板常用技術(shù)規(guī)格是4320mm×506mm×85mm×3/4mm，立柱為130mm×130mm×6mm。

三波波形護(hù)欄中圍墻，用共同的護(hù)欄，但也有其的個(gè)性。但是我們了解它。

波形護(hù)欄安裝方法及步驟：

1、柱放樣:提供的設(shè)計(jì)圖紙和路基單元根據(jù)道路中線和高程數(shù)據(jù)放樣。如果連接不一致，應(yīng)測(cè)量和定位橋梁、道路和涵洞等控制點(diǎn)，以確保波形梁護(hù)欄的舒適性。原路路肩墻應(yīng)加混凝土或砂漿瓦。對(duì)全線路肩進(jìn)行預(yù)留洞進(jìn)行了分析研究。護(hù)欄立柱原則上安裝在肩部施工單位的預(yù)留孔處。如果原預(yù)留孔位不符合設(shè)計(jì)要求或不離開孔洞，應(yīng)先向監(jiān)理企業(yè)工程師工作報(bào)告，重新進(jìn)行確定護(hù)欄柱的施工管理方法。

2、安裝后：安裝后根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙和道路線。柱體應(yīng)埋入土中，達(dá)到教學(xué)設(shè)計(jì)發(fā)展水平，并與路面進(jìn)行垂直。由于現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，不可能通過這種方式進(jìn)行施工。整條旅游線路的立柱進(jìn)行施工，應(yīng)在預(yù)留孔或鉆孔后用立柱和混凝土結(jié)構(gòu)填充。建筑物須準(zhǔn)確定位。立柱安裝到位后，立柱的水平方向和垂直方向應(yīng)形成光滑的直線。

波形護(hù)欄板簡(jiǎn)介配置和常用規(guī)格

護(hù)欄板是公路上的安全活動(dòng)護(hù)欄， 公路網(wǎng)絡(luò)安全護(hù)欄板是采用不同波形為主要包括防撞系統(tǒng)部件， 它鋼柔相間可以通過減少企業(yè)車輛在撞到護(hù)欄時(shí)造成的損失。

公路安全護(hù)欄板的原理：公路安全護(hù)欄板是一種連續(xù)結(jié)構(gòu)，波紋鋼護(hù)欄拼接在一起，由主柱支撐。它利用土基，立柱，橫梁的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向，回到歷史的法線方向，防止車輛的道路外，以保護(hù)車輛和乘客，減少事故造成的損失迅。

波形板護(hù)欄的特點(diǎn)：波形板護(hù)欄鋼柔相兼， 具有相對(duì)較強(qiáng)的吸收文化碰撞產(chǎn)生能量的能力， 具有發(fā)展較好的視線誘導(dǎo)系統(tǒng)功能， 能與中國(guó)道路線形相協(xié)調(diào)， 外形設(shè)計(jì)美觀， 可在小半徑彎道上我們使用， 損壞處容易進(jìn)行更換。這意味著波形護(hù)欄護(hù)欄板產(chǎn)品，因?yàn)樗鼘儆诟咚俟贩雷o(hù)欄，以便它可以被稱為波形護(hù)欄。 高速發(fā)展公路波形護(hù)欄板采用傳統(tǒng) Gr-A-4E 或是 Gr-A-2E 配置來安裝，部分企業(yè)加強(qiáng)施工路段可以采用三波護(hù)欄安裝安全防護(hù)。

高速公路波形護(hù)欄配置：波形板采用4320×310×85×4(符合波形護(hù)欄JT/T281-2007要求)立柱通常采用140×4.5阻塊安裝螺栓立柱帽安裝;立柱間距采用Gr-A-4E高速公路波形護(hù)欄板數(shù)量;立柱間距采用4米作為配置：Gr-A-2E公路波形護(hù)欄板配件數(shù)量為2米配置立柱間距。當(dāng)前標(biāo)準(zhǔn)高速公路護(hù)欄板式塔大于4.25毫米管狀柱(柱名義上4.5，0.25毫米的裕度)

波形護(hù)欄板熱浸塑防腐層的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)

護(hù)欄制造商的護(hù)欄一般安裝在高速公路上，作為防撞設(shè)施使用。要求企業(yè)長(zhǎng)期暴露在室外的環(huán)境中，而且我們所用的年限一般都是低生活也要5-10年的時(shí)間。這就要求護(hù)欄板表面要有一層保護(hù)膜來保護(hù)波浪型護(hù)欄板不受長(zhǎng)時(shí)間的腐蝕。在室外工作環(huán)境進(jìn)行比較惡劣的地區(qū)，公路護(hù)欄板和立柱都應(yīng)積極采取鍍鋅 噴塑的表面信息處理方式方法，以延長(zhǎng)護(hù)欄板在戶外的使用網(wǎng)絡(luò)壽命。

熱浸塑防腐層應(yīng)符合哪些標(biāo)準(zhǔn)：

50cm kg 沖擊試驗(yàn)后，試樣表面無裂紋，浸漬層有剝落現(xiàn)象。

浸層附著系統(tǒng)性能：不劣于一級(jí)(采用一些劃痕法，不允許進(jìn)行剝離、凸起)。

浸漬層的柔韌性:繞測(cè)試軸15s內(nèi)勻速彎曲180度，樣品無云紋、裂紋、剝落等異常現(xiàn)象。(測(cè)試軸的直徑是樣品的4倍)。

浸層耐鹽霧腐蝕進(jìn)行性能：經(jīng)每周期22h，共 5個(gè)周期的耐鹽霧試驗(yàn)后，試樣材料表面應(yīng)無銹斑、裂紋等異常行為現(xiàn)象。

浸漬層的抗低溫脆性：用溫控箱控制-60℃±5℃的溫度168h，在-60℃±5℃的溫度控制168h，試樣表面不會(huì)出現(xiàn)脫落、剝落、開裂等異常現(xiàn)象。

浸塑層應(yīng)均勻、光滑、連續(xù)，無肉眼可分辨的小孔、氣泡、空隙、裂紋、脫皮技術(shù)及其他有害產(chǎn)品缺陷。

公路防撞護(hù)欄和柱子表面采用熱浸鍍鋅聚酯的防腐處理措施，應(yīng)當(dāng)符合GB/T18226-2000《道路交通工程鋼構(gòu)件防腐技術(shù)條件》的有關(guān)規(guī)定，并通過交通工程驗(yàn)收。