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              中衛(wèi)集裝箱出租公司滿意的選擇「得利斯集裝箱」

              發(fā)布時間:2021-06-23 04:31  

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                得利斯集裝箱的外觀

                的原則是它能成為城市中的一個精致的展品,同時它能讓顧客看到建筑源于集裝箱,更能體現(xiàn)新奇和藝術(shù)的味道。下圖展示的是得利斯集裝箱服裝店,外觀簡單大氣,形成一個有趣的錯位立面。城市空間的新元素進入。外觀的處理通常從顏色和形狀開始。顏色和圖案非常適合文學和藝術(shù)風格。客戶定位年輕群體。形狀是放置幾個不同大小、角度和高度的盒子,為頭頂、陽臺和走廊創(chuàng)造一些空間。這是建筑設(shè)計中非常基本的構(gòu)造方法。即使是外行人也可以試試。小心不要創(chuàng)造尖銳的三角形空間和人體不能使用的空間。讓我們看看幾種常見的垂直空間關(guān)系。

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              得利斯集裝箱貨物裝箱

                得利斯集裝箱貨物的現(xiàn)場裝箱作業(yè)通常有三種方法:即全部用人力裝箱、用叉式裝卸車(鏟車)搬進箱內(nèi),再用人力堆裝和全部用機械裝箱,如貨板(托盤)貨用叉式裝卸車在箱內(nèi)堆裝。

                1、任何情況下貨物裝柜時,箱內(nèi)所裝貨物重量不能超過集裝箱的裝載量,即集裝箱總量減去集裝箱的自重所得。一般情況下,總重和自重都會標在集裝箱的箱門上。

                2、每個集裝箱的單位容重是一定的,因此在箱內(nèi)裝載同種貨物時,只要知道貨物密度,就可以斷定出是重貨還是輕貨。成琪瑋表示,如果貨物密度大于箱的單位容重就是重貨,反之則為輕貨。及時并明確區(qū)分這兩種不同的情況,對提高裝箱效率很重要。

                3、裝載時要使箱底上的負荷平衡,特別要嚴格禁止負荷偏在一端的情況。





              得利斯集裝箱的通用規(guī)格

                得利斯集裝箱內(nèi)部的長、寬、高尺寸。高度為箱底板面至箱頂板下面的距離,寬度為兩內(nèi)側(cè)襯板之間的距離,長度為箱門內(nèi)側(cè)板量至端壁內(nèi)襯板之間的距離。它決定集裝箱內(nèi)容積和箱內(nèi)貨物的尺寸。

                國際上通常使用的干貨柜(DRYCONTAINER)有:

                1、外尺寸為20x8x8英尺6英寸,簡稱20尺貨柜(內(nèi)徑:5898*2352*2390mm);

                2、40x8x8英尺6英寸,簡稱40尺貨柜(內(nèi)徑:12024*2352*2390mm);

                及較多使用的40x8x9英尺6英寸,簡稱40尺高柜。

                45尺高柜:內(nèi)容積為:13.58x2.34x2.68米,配貨毛重一般為29噸,體積為86立方米。

                20尺開頂柜:內(nèi)容積為:5.89x2.32x2.31米,配貨毛重20噸,體積31.5立方米。

                40尺開頂柜:內(nèi)容積為:12.01x2.33x2.15米,配貨毛重30.4噸,體積65立方米。

                20尺平底貨柜:內(nèi)容積:5.85x2.23x2.15米,配貨毛重23噸,體積28立方米。

                40尺平底貨柜:內(nèi)容積:12.05x2.12x1.96米,配貨毛重36噸,體積50立方米。

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              寧夏得利斯集裝箱的好處


                總的想法是通過使用集裝箱作為組件來繞過標準的木制結(jié)構(gòu)。我們的想法是,通過使用集裝箱的結(jié)構(gòu)形式,您不再需要任何外部框架,并且可以回收現(xiàn)代商業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施的關(guān)鍵部分。

                運輸集裝箱設(shè)計有外部支撐,因此在堆放時可以承受自身和貨物的重量,這是建造的良好開端。這些積木有兩種主要尺寸,20英尺和40英尺長。兩者都有相同的高度和寬度,8英尺乘8英尺。較小的20英尺版本提供160英尺的原始空間,而40英尺版本增加到320平方英尺。

                寧夏得利斯集裝箱運輸?shù)牧硪粋€好處是機動性。集裝箱可以在現(xiàn)場預制,然后在現(xiàn)場組裝和完成,而不必在現(xiàn)場建造。這對于偏遠或難以到達的建筑工地是一個優(yōu)勢,因為傳統(tǒng)的長期建筑成本太高或物流成本不高。









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