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氣缸間測量不準(zhǔn)

測量氣缸間隙，應(yīng)該在活塞裙部垂直于活塞銷孔的方向測量。但是，很多的修理工在測量的時候，就會因為一時不注意在其它方向進(jìn)行測量。但是，因為其裙部斷面為橢圓形，所以，氣缸間隙并不相等。挖機(jī)經(jīng)營不是光靠有幾臺機(jī)器就能經(jīng)營下去，想要經(jīng)營好設(shè)備，光是業(yè)務(wù)量也是不行的，挖機(jī)師傅的管理，設(shè)備的維修和保養(yǎng)都是很大的學(xué)問。

黃油的主要作用是潤滑和密封。所以，有的修理工在維修的過程當(dāng)中，就會在汽缸墊上涂抹黃油，認(rèn)為這樣可以增加柴油發(fā)動機(jī)的密封性能。可是，這確實大錯特錯的。因為，如果在汽缸墊上涂抹黃油，當(dāng)汽缸螺栓擰緊時，必然會有一部分黃油流入到氣缸當(dāng)中。剩下的在外部的黃油在受到高溫影響之后還會造成缸墊、缸蓋與機(jī)體平面之間發(fā)生一定的縫隙，這樣反倒是降低了缸墊原本的密封性。

發(fā)動機(jī)硅油風(fēng)扇離合器打滑造成水溫、油溫高的處理方法：把硅油離合器用沖擊螺絲刀拆開，硅油會流出，用汽車內(nèi)胎適當(dāng)厚度墊在中間，重新裝好后，用手掀動如果扳不動，不會打滑就可以了。

廿七、馬達(dá)剎車活塞的拆卸：可以用黃油槍頂出來。

廿八、日立泵經(jīng)常卡三階梯的原因：泵軸承損壞，鐵屑進(jìn)入三階梯，造成卡滯。 同時，配流盤也會有嚴(yán)重的拉傷，整個配流盤表面會有很深的拉痕，也是損壞的軸承鐵屑造成的。

用砂布打磨軸瓦

刮瓦是一項難度系數(shù)較高的工作，有的新手為了增大軸瓦與曲軸的接觸面積，就用紗布代替刮瓦打磨。砂粒很容易嵌入合金，加快軸頸磨損，縮短曲軸壽命。

7.螺栓擰得太緊

機(jī)械在裝拆過程中都是有規(guī)則轉(zhuǎn)矩需求的，擰緊力矩在說明書中都有專門規(guī)則，切不可隨意改變。不要以為越緊越好，擰得太緊可能導(dǎo)致螺釘或螺栓折斷，或者螺紋滑扣。