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              錦州xld8擺線針輪減速機商家廠家“本信息長期有效”

              發布時間:2020-11-04 08:09  

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              XLD擺線針輪減速機使用及維護 

              1.中修內容:

                ①清洗疏通油路,檢查、更換潤滑油、脂; 

               ②開蓋檢查各零、部件運行情況,測量間隙;修復或更換易損件;

               ③檢查緊固或更換各部位緊固件;

               ④檢查更換軸承及密封件;

               ⑤檢查、修理或更換針齒套、針齒銷、銷套、銷軸;

               ⑥調整聯軸器,更換易損件。 周 期:12個月

              2.大修內容:  ①檢查修理或更換擺線齒輪、針齒殼; 

              ②檢查或更換軸、緊固環、偏心套等部件;

               ③涂防腐油漆; 

               ④潤滑系統修理或更換易損件。 周 期:36個月

              偉鑫減速機廠產品特性產品可靠性,壽命長因主要部件均采用高碳鉻鋼,通過硬化處理( HRC58 ? 62 )獲得高強度,并且一些駕駛接觸采用了滾動摩擦,因此耐用,壽命長。(二)8000系列擺線減速機:1、8000系列臥式擺線減速機,具體型號同X系列相似。設計合理,維修方便,安裝方便,分解,數量少的零部件和簡單的潤滑,所以XB系列行星擺線針輪減速機深度挖掘用戶的信賴。運轉平穩,噪聲低擺線針齒嚙合齒數較多,重疊系數大以及具有平衡機制,限制到的小的振動和噪聲。






              偉鑫減速機廠生產的擺線針輪減速機有以下種類

              擺線減速機的種類:

              (一) X系列擺線針輪減速機:1、 XW腳板式臥裝雙軸擺線針輪減速機;2、 XL法蘭式立裝雙軸擺線針輪減速機;3、 XWD腳板式臥裝普通電動機直聯型擺線針輪減速機;4、 XLD法蘭式立裝普通電動機直聯型擺線減速機;5、 XLY法蘭式立裝專用電動機直聯型擺線針輪減速機。(二) 8000系列擺線減速機:1、 8000系列臥式擺線減速機,具體型號同X系列相似;2、 8000系列立式擺線減速機,具體型號同X系列相似。(三) B系列擺線針輪減速機:1、 BW腳板式臥裝雙軸擺線針輪減速機;2、 BL法蘭式立裝雙軸擺線針輪減速機;3、 BWY腳板臥裝專用電動機直聯型擺線減速機;4、 BLY法蘭式立裝專用電動機直聯型擺線減速機;5、 BWD腳板式臥裝普通電動機直聯型擺線針輪減速機 。 (四) WB系列微型鋁合金擺線減速機:1、 WB型-------臥式單級微型鋁合金擺線減速機;2、WBE型—--臥式雙級微型鋁合金擺線減速機;3、WBL型------立式單級微型鋁合金擺線減速機;4、WBLE型----立式雙級微型鋁合金擺線減速機;5、WBL1型----立式方法蘭單級微型擺線減速機;6、WBEL1型—立式方法蘭雙級微型擺線減速機。擺線針輪減速機須安裝在平整堅固的底座下,底腳螺栓必須堅固、防震。       

                                                     




              擺線針輪減速器機機座結構分析 

               機座是機器的基礎部件之一。擺線針輪減速器機座結合了箱體和支架的特點。5-43-B3X代表X系列擺線針輪減速機W代表標準底腳安裝,此外L代表法蘭式安裝5代表為機型號(其它機型號詳見:本頁文章尾部擺線針輪減速機型號對照表)7。是整臺機器裝配和調整基準件,它將軸、套、傳動輪等零件組裝在一起,使各零件之間保持正確的位置關系,以滿足機器或部件的工作性能要求。主要加工表面不但有一些固定聯結各部件的平面,還有許多精度較高的軸承孔需要加工。除此之外,還有許多精度要求較低的緊固孔和螺紋孔需要加工。機體的底面作為裝配的基準面,其它各面和孔的軸心線應以該面作為基準,保持一定的加工尺寸精度和相互位置精度。下圖為擺線針輪減速器機座毛坯圖。







              擺線針輪減速機減速機解體   

              減速機與電機分離: 1因為此種減速機的軸與電機的軸是通過鍵連接配合不是太緊,所以一般情況下 拆掉 減速機與電機的連接螺栓很容易分離。偉鑫減速機廠是專業生產擺線針輪減速機廠家及擺線減速機直供廠家,我廠本著誠信服務,質量為本的合作理念,為全國各地的減速機的用戶長期提供服務和技術指導。如果無法分離可采用的方法:  a、用行車吊起電機是減速機離地,離地高度不宜太高,用墊鐵鐵塞入電機減速機之間用榔頭敲打塞鐵逐步增加塞鐵的厚度使之慢慢分離(注:塞入塞鐵時應注意電機端蓋的凸邊,塞鐵敲入的深度應適中避免塞鐵碰壞減速機輸入軸)     b、 有的減速機可利用電機與減速機之間的螺栓后退的方法分離,既先把螺栓擰緊,在螺栓的上方墊塞鐵,再把螺栓退出,使電機與減速機分離。(此種方法應注意螺栓的深度,以免損壞減速機上的螺紋) 

               減速機解體:首先拆除針齒殼上的螺栓使減速部分與輸出部分分離。 

              輸出部分解體  a:先拆除軸承端蓋螺栓,取下軸承端蓋,拿掉軸承上的卡環 ,使輸出軸從下往上退出機座;  

                   b:用專用工具把輸出軸上方的軸承、軸套、下方的軸承取下減速部分解體    a:取下軸承上方的卡環

                b:兩人同時用挖子對挖取下軸承(注對挖時應在針齒殼上墊上墊鐵以免損壞針齒殼)拿出擋圈。

                 c:取出內滾柱,把上方的擺線針輪表面擦干凈記住有數字的位置,取出上方的擺線輪,然后找到下方擺線輪帶有數字的位置,記住擺放位置。

                d:拿出間隔環,取下偏心體方法同b,拿出下方的擺線輪    e:取下針齒殼

                f:把針齒銷、針齒套從針齒殼中取出輸入部分解體    a;取下軸承下方的內卡環    b;把輸入軸從上往下敲出    c;用拉馬取下輸入軸上的軸承