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鑄鋼廠家解析鑄鋼節點使用現狀

鑄鋼節點是我國鋼結構中新興的一種節點形式。通過對鑄鋼節點的研究，分析了鑄鋼節點的特點，總結了它們的承載力計算公式，并對鑄鋼節點的發展進行了展望。在國外，鑄鋼節點已得到非常普遍的應用。如日本名古屋體育館的單層球面網殼，釆用了帶加勁肋的圓柱狀鑄鋼節點；德國斯圖加特機場航站樓的主體結構為樹狀仿生結構，其“主干”與“支干”的連接部位全部采用了鑄鋼相貫節點皿。從1999年深圳文化中心“黃金樹”鋼結構工程開始，鑄鋼節點逐漸被我國工程界認識和了解，并從此引發了工程應用的熱潮。

焊接球網架？如何制作？

通常將坯料厚度方向 2mm進行下料，從而確保球瓣底部厚度完全與設計的厚度吻合。而本工程所使用的焊接球壁厚厚的球體直徑為WSR800×30mm,根據經驗公式計算，減薄量約為30×(1-0.95)=1.5＜3.3，則按30mm厚度鋼材下料即可滿足減薄的要求。另外，影響焊接球減薄的因素還有材料強度、模具精度、壓力大小、受熱是否均勻等。本工程焊接球材質為Q345B，此材質強度適中，根據經驗數據計算，Q345B材質在加工過程中略有減薄，成品可滿足設計要求。對于焊接球加工模具，將根據球體大小，設計匹配的模具，以降低減薄的增加，同時，定時更換模具的機油，保證設備正常運行。

每一頂點安放一臺600kN液壓頂升機，頂升機的下端頂帽連接多節格構式承重架，承重架用鋼銷、高強螺栓相連接。操作臺因場地原因，只能放于網架格內。

液壓頂升設備操作臺

液壓頂升設備組裝

3、將整體網架頂升

⑴鋼網架頂升前要進行自檢，檢查焊縫是否合格，軸線是否準確。確認所有數據均符合設計要求后，才能頂升。

平整度、軸線位置檢查                    焊接球焊縫檢查

⑵鋼網架頂升前應選擇好臨時頂升點。如果網架頂升過程中剛度不夠，還應采用辦法對被頂升網架進行加固。

⑶制訂頂升方案，調試頂升設備：對頂升設備如液壓油路的檢查，保證頂升能平穩、連續、各頂升點同步。