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玻璃鋼車(chē)輛配件廠家的抗拉強(qiáng)度接近甚至高于碳鋼，而比強(qiáng)度可以與高等級(jí)合金鋼相比。因?yàn)樗怀龅男阅軆?yōu)勢(shì)，在多種行業(yè)都有突出的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)。FRP是優(yōu)良的耐腐蝕原材料，對(duì)空氣、水和一般濃度值的酸、堿、鹽及其多種多樣原料油和常有不錯(cuò)的抵抗力。可是它的缺陷也很顯著，就是說(shuō)他的耐長(zhǎng)期耐熱層面較為差，一般FRP不可以在高溫下長(zhǎng)期性應(yīng)用，普通聚酯玻璃鋼的強(qiáng)度在50℃以上明顯下降，一般只有100℃以下，而普通環(huán)氧玻璃鋼的強(qiáng)度在60℃以上明顯下降。

玻璃鋼車(chē)輛配件廠家與其它材料一樣，在長(zhǎng)期使用和貯存過(guò)程中，由于各種因素的影響，其性能老化。但其具有良好的耐酸堿腐蝕特性及不具有磁性。玻璃鋼車(chē)輛配件廠家在超高溫作用下，可以吸收大量熱量，且熱傳導(dǎo)很慢，因此可作熱防護(hù)材料和熱燒蝕材料。玻璃鋼還具有瞬間耐高溫特性。玻璃纖維在300℃以下性能穩(wěn)定，故玻璃鋼的耐熱溫度主要取決于樹(shù)脂與固化劑等系統(tǒng)。

玻璃鋼車(chē)輛配件廠家具有優(yōu)良的成型工藝性和可設(shè)計(jì)性能，原料流動(dòng)性能好，可一次性成型。在常溫下即可糊制成型，因偶然因素或事故損壞，易于迅速修補(bǔ)。另外，玻璃鋼制件還具有較好的機(jī)械加工性能，可以像金屬制件一樣進(jìn)行機(jī)加工。玻璃鋼的成型方法有十多種，普遍使用的手糊成型工藝，因玻璃鋼成型工藝簡(jiǎn)單、成本低、在各種成型工藝中占有相當(dāng)重要的地位。

玻璃鋼車(chē)輛配件廠家對(duì)于較小缺陷或損傷可使用非補(bǔ)強(qiáng)板修補(bǔ)，對(duì)于較大損傷應(yīng)使用補(bǔ)強(qiáng)板修補(bǔ)，齊齊哈爾玻璃鋼配件，但實(shí)際上采用混合形式。經(jīng)過(guò)補(bǔ)強(qiáng)，玻璃鋼結(jié)構(gòu)應(yīng)能恢復(fù) 限應(yīng)變?cè)试S用值。對(duì)于玻璃鋼穿孔，只要表面要求不高，不必采用表，一般在穿孔、裂縫部位加填充料（膠泥），在制品后部加托板，托板可以膠接，也可膠接后用鉚釘固定；對(duì)于表面要求較高的部位，玻璃布應(yīng)按被修補(bǔ)件需要修補(bǔ)部位的尺寸分層剪裁，注意鋪向應(yīng)與被修補(bǔ)件玻璃布方向一致，然后加托板，對(duì)前面進(jìn)行修整，達(dá)到所需光潔度。