三向加速度傳感器常用指南「航新」

   三向加速度傳感器其主要由差動電容傳感器、檢測質量擺組件、電磁力矩器、電子放大器幾個大的部分組成。當沿敏感軸有加速度作用時，檢測質量的位置發生變化，位置檢測器檢測這一變化，然后將信號輸入放大器，放大器驅動力發生器，使檢測質量恢復到零位。石英壓電傳感器不可能對長時間的純靜態力進行測量的，因為其本身的絕緣電阻、傳輸電纜電阻以及放大器的輸入阻抗都不能無限高。加速度計的輸出是流過力發生器與輸入加速度成比例的電流。石英加速度計主要分為石英撓性加速度計和石英振梁加速度計，都屬于精度比較高加速度計。

加速度傳感器選用要點

加速度傳感器針對不同的應用場景，也在特性上體現為不同的規格。用戶需根據自身的具體需要選取適合的產品。如汽車車身沖擊傳感器或洗衣機等家電的振動傳感器等來說，需選用高頻（50~100Hz）的加速度傳感器；對于硬盤的跌落和振動保護，需要中頻（20~50Hz）以上的加速度傳感器；而手持設備的姿態識別和動作檢測只需低頻（0~20Hz）產品即可。加速度傳感器的選取還需要考慮滿量程（Full Scale，FS）、靈敏度及解析度等元件的特性。滿量程表示傳感器可測量的更大值和更小值間的范圍；靈敏度與ADC等級有關，是產生測量輸出值的更小輸入值；解析度則表示了輸入參數更小增量。除此之外，加速度傳感器按輸出的不同還可分為模擬式和數字式兩種。當沿敏感軸有加速度作用時，檢測質量的位置發生變化，位置檢測器檢測這一變化，然后將信號輸入放大器，放大器驅動力發生器，使檢測質量恢復到零位。其中模擬式加速度傳感器輸出值為電壓，還需要在系統中添加模數轉換（ADC）；數字式加速度傳感器的接口芯片中已經集成了ADC電路，可直接以SPI或I2C等實現數字傳輸。數字式產品在成本上也有一定優勢，因為高質量ADC通常比較昂貴，價格甚至可超過傳感器部分的單獨售價。

加速度傳感器是一種能夠測量加速力的電子設備。加速力就是當物體在加速過程中作用在物體上的力，就好比地球引力，也就是重力。加速力可以是個常量，比如g，也可以是變量。加速度傳感器是一種可以測量加速度的傳感器。產品廣泛用于航空航天高精度導航系統、石油鉆井測斜或地質勘探捷聯系統。通常由質量塊、阻尼器、彈性元件、靈敏元件和適調電路等有些構成。傳感器在加快過程中，經過對質量塊所受慣性力的丈量，使用牛頓第二定律獲得加快度值。根據傳感器靈敏元件的不同，多見的加快度傳感器包括電容式、壓阻式、壓電式、伺服式等。目前的科技社會中加速度傳感器已在日常生活中有了很廣泛的應用，只要跟運動物體有又需要測量或根據運動物體的情況來控制相對應的功能時候就會應用到加速度傳感器。隨著科技的發展以及材料的發現和合成將會制造成更靈敏、更小型、更穩定的傳感器。