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發布時間:2020-12-13 07:56  
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時速350公里高速鐵路
無砟軌道預應力混凝土連續梁
跨度:40 64 40M (雙線,直、曲線)
圖號:通橋(2017)2368A-III-I
(適應CRTS I 型板式、CRTS II型板式無砟軌道,橋面寬12.6mI)
電鍍鋅熱鍍鋅內外側噴
多元合金共滲 封閉層防腐層
形成機理利用電解作用在鋼鐵表面沉積一層鋅將工件浸入融化狀態的鋅池中,外表粘附一層鋅在管壁內外面噴涂層,外部刷防腐漆在真空條件下,多元金屬擴散到鋼鐵層中,改變金屬成分、組織和結構,形成不同鋅鐵比的鋅鐵合金。并在多元合金共滲的基礎上加上封閉層,進一步提高耐磨性。除了根據外形進行分類外,預埋件還因為材料的不同而進行了一系列的分類。鹽霧試驗時間<100h<100h>150h>550h大氣環境下耐蝕性<6個月3-5年5-8年10-15年氫脆影響有無無無機械性能影響有有無無硬度(HV)100左右<100300-380300-380對零件的配合影響較小較大較小基本無影響涂層外觀的均勻性較好差較好優耐磨性一般一般較好好

非固定墩梁底鋼構件防落梁擋塊批發尺寸
中通電力金具制造有限公司秉承“以人為本,科技創新,專業制造,專心服務”的發展理念,堅持質量立企的發展戰略,產品在國家新建鐵路工程中已廣泛使用,并取得客戶的一致贊許。
非固定墩梁底鋼構件順橋向預留溫度位移量,橫橋向鋼板與擋塊之間留10MM的間隙。擋塊至梁底的高度詳見擋塊參數表,要求擋塊頂到梁底留10MM的間隙。⑷利用小撬棍及雜木板將擋塊頂起,將防落梁擋塊與預埋件螺栓孔對齊,然后將螺栓全部擰上,盡量保證擋塊平置,防止螺栓錯絲。邊墩上利用支承墊石作為橫向擋塊,先在梁底預埋鋼板和套筒,然后用螺栓安裝工字鋼構件,工字鋼與支撐點是之間留30MM的間隙


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測量定位的時候,技術員必須對圖紙特別熟悉,進行測量技術的交底,然后由專門的測量工進行測量,根據預埋的腳螺栓和預埋件測定出具體的位置。螺栓和預埋件在砼澆灌前必須經過嚴格的檢查驗收,這是很重要的。
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