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高溫高塵布置該布置方案是將SCR脫硝系統放置于預熱器C1出口與余熱鍋爐之間，C1出口煙氣溫度約為280~350℃，煙氣中粉塵濃度80~100g/Nm3，此處煙氣溫度滿足催化劑的zui佳反應窗口，但煙氣中粉塵濃度高，催化劑堵塞風險大，且粉塵中的堿性物質易造成催化劑中du，降低催化劑使用壽命。若選擇大節距的催化劑，再配備高頻次的聲波 耙式組合吹灰方式，該方案也是可行的，國外有部分水泥企業有采取該布置方式的案例。該方案的缺點是：耙式吹灰間隔短、吹灰頻繁，運行能耗大，催化劑會受到一定程度的機械損傷。

窯爐是用耐火材料砌成的用以煅燒物料或燒成制品的設備。按煅燒物料品種可分為陶瓷窯、水泥窯、玻璃窯、搪瓷窯、石灰窯等。　　前者按操作方法可分為連續窯(隧道窯)、半連續窯和間歇窯。按熱原可分為火焰窯和電熱窯。按熱源面向坯體狀況可分為明焰窯、隔焰窯和半隔焰窯。按坯體運載工具可分為有窯車窯、推板窯、輥底窯(輥道窯)、輸送帶窯，步進梁式窯和氣墊窯等。　

當采用氣體燃料時，燃氣經過控制閥進入混合室，與空氣混合，利用控制閥的開度來控制燃氣量的多少

燒嘴無論是燃油還是燃氣，在和空氣充分混合后，送入爐膛內燃燒，都必須有點火系統，在燒嘴上裝有升壓變壓器，當初級通入電源后，變壓器次級產生高壓(8000~14000V)，通過高壓電纜送到打火電極上，點火電極擊穿空氣進行放電，形成電弧，點燃送入混合好的燃料。

但是，隧道窯建造所需材料和設備較多，因此一次投資較大。因是連續燒成窯，所以燒成制度不宜隨

意變動，一般只適用大批量的生產和對燒成制度要求基本相同的制品，靈活性較差。窯體：隧道窯系統的主要部分，窯體上設有各種氣流進出口。

窯內輸送設備：窯車與窯具。

燃料燃燒系統：包括燃料輸送管道、燃料預熱、燃燒器等。隧道窯的加熱燃燒主要是重油，輕柴油，和煤氣，原有的直燃煤方式已不多用。