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內存槽可以理解成塑料部分是housing里面的pin腳（針腳）為terminal。

國內很多不懂的采購就將金屬的端子統稱端子，膠殼就統稱連接器。

內存槽那是端子，連接器還需要外殼或者帶針才行。

汽車電子行業特點

1、重視安全、環保和節能

汽車電子的應用是解決安全、環保、節能的主要技術手段，例如：在節能方面，世界主要汽車生產國開始研究和應用電子模塊控制的混合動力轎車、氫燃料電池混合動力轎車及純電動轎車等。

螺絲 線束帶導槽

Prius的經典設計，在松下的后續設計中，大量采用了類似的設計。后續使用的有LEAF、Ford等公司，都是這樣設計的。一脈相承，對于方塊&模塊化后的軟包的電池設計來說有比較高的可靠性。

PCB橋孔連接

直接橋接，后續有人跟進設計的，在廣州匆匆一瞥沒有留下照片。

線束焊接

對于總線的Bonding工藝，直接焊接就太簡單了。

其他連接

由于缺少實物，我花了不少時間核對照片，這里不太敢確認是否使用了制的什么連接，反正不像是焊接。某次看到有白色狀膠體，有機會核對實物。

節氣門自適應

在打開點火開關且不起動發動機時，通過自適應，發動機ECU“學習”節氣門各不同的位置，這些位置參數即可存入發動機ECU。螺絲 線束帶導槽Prius的經典設計，在松下的后續設計中，大量采用了類似的設計。節氣門位置由2個節氣門驅動裝置來反饋，拆裝或更換節氣門控制單元J-338或發動機ECU，或發動機控制單元供電中斷時，必須進行自適應，節氣門控制單元的自適應如下：

打開點火開關6S以上，但不操縱起動機和加速踏板。且發動機控制單元識別出“學習需要”時,自適應自動完成(自適應的完成是看不出來的)。當存儲的角度傳感器電壓值與實際測得的值在某一公差范圍內容不一致時，才能識別出“學習需要”。