高鐵站鋼結構施工值得信賴 華中重鋼技術先進

高鐵站鋼結構施工

高鐵站鋼結構施工1、安裝第二排鋼柱。2、安裝鋼柱中間連梁（或系桿）。3、應用雙機抬吊安裝榀鋼屋架；應用雙機抬吊安裝第二榀鋼屋架。4、安裝兩榀屋架中間的鋼檁條，產生平穩的架構管理體系；再次安裝下一榀剛架的鋼柱、連梁、屋架、鋼檁條。5、按所述次序先后再次安裝屋架，柱間支撐也穿插著開展安裝；再次開展安裝；屋架安裝進行。山東華中重鋼有限公司，整體實力雄厚，服務到位，熱烈歡迎新老顧客前去資詢。

高鐵站鋼結構施工 鋼構架生產廠家在開展聯接時理應留意什么呢。 1、壓接時，鋼結構突起位置放到磨具凹型槽內，軸桿與管中心線維持豎直。 2、壓接進行后，應用專用型量規對壓接規格開展查驗。 3、密封環應恰當安裝在管件的U型槽內，將水管插入管件承口腔內部，等候壓接。 4、嚴苛依照所需長短切斷管件，斷管時，不能用勁過大，避免 鋼結構失圓。管件切斷后，應將毛邊除去整潔、以防劃傷密封環。 5、為使鋼結構徹底插入管件承插連接，務必在管子端尾對插入長短開展標識劃線。

高鐵站鋼結構施工 （一）防腐蝕解決 以往針對露出不銹鋼板材只是是噴（刷）兩條防腐漆，在應用時也欠缺按時的維護保養對策，因此 這類作法實際效果并不明顯。樓層板采用熱鍍鋅，其實際效果都不太理想化。對于這一詳細情況，制訂了實際維修保養對策：鋼柱鋼梁和鋼檁條等鋼結構：采用噴砂處理融合電動式鋼絲刷除銹加工工藝，完全去除之前的銹皮和銹跡；采用二遍環氧富鋅防銹處理底漆，干膜厚度為70um，好用量為0.25~0.3kg/㎡；二遍環氧云鐵灰厚漿底漆，濕膜厚度為190um，干膜厚度為100um，漆漿：環氧固化劑凈重比：100：15。熱鍍鋅樓層板：除銹關鍵采用電動式鋼絲刷開展人工服務除銹，確保保證除銹完全。對浸蝕較比較嚴重的樓層板，采用膩子結構加固，地面找平，待干躁后再采用二遍環氧富鋅防銹處理底漆，干膜厚度為70um，好用量為0.25~0.3kg/㎡；二遍環氧云鐵灰厚漿底漆，濕膜厚度為190um，干膜厚度為100um，漆漿：環氧固化劑凈重比為：100：15，開展防腐蝕解決。

高鐵站鋼結構施工鋼結構

　　2.高鐵站鋼結構施工屋面安裝時，一定要布置安裝好安全網，并設置拉欄，以防止產生意外發生。

　　3.高鐵站鋼結構施工施工堅持班前安全會議制度，將當日工作安排及安全注意事項進行交底。

　　4.高鐵站鋼結構施工定期進行安全檢查，預防和控制事故的不安全因素。

　   5.高鐵站鋼結構施工起重指揮要果斷，指令要簡潔明確。

　　6.高鐵站鋼結構施工施工加強現場保衛，注意防火防盜。

　　7.高鐵站鋼結構施工施工吊裝作業范圍內設安全警戒線，非操作人員禁止入內。

　　8.高鐵站鋼結構施工施工所有的安全活動記錄及文件要齊全。