集裝箱正面吊維修常用解決方案 山西啟洋機電機械設備

集裝箱正面吊維修

山西啟洋機電設備有限公司主營：科尼集裝箱正面吊、重型叉車、集裝箱堆高機等

集裝箱正面吊維修起重機的歷史

15世紀，意大利發明了轉臂式起重機，才解決這個問題。這種起重機有根傾斜的懸臂，臂頂裝有滑輪，既可升降又可旋轉。但直到18世紀，人類所使用的各種起重機械還都是以人力或畜力為動力的，在起重量、使用范圍和工作效率上很有限。

18世紀中后期，英國瓦特改進和發明蒸汽機之后，為起重機械提供了動力條件。1805年，格蘭工程師倫尼為倫敦船塢建造了批蒸汽起重機。1846年，英國的阿姆斯特朗把新堡船塢的一臺蒸汽起重機改為水力起重機。

起重機主要包括起升機構、運行機構、變幅機構、回轉機構和金屬結構等。變幅機構只配備在臂架型起重機上，臂架仰起時幅度減小，俯下時幅度增大，分平衡變幅和非平衡變幅兩種。回轉機構用以使臂架回轉，是由驅動裝置和回轉支承裝置組成。目前，各廠家生產的起吊40h的正面吊運機，其吊具重量約為10t。金屬結構是起重機的骨架，主要承載件如橋架、臂架和門架可為箱形結構或桁架結構，也可為腹板結構，有的可用型鋼作為支承梁。

在正面吊運機機構設計上，用箱形梁車架取代原來的框架式車架，使俯仰液壓缸的下支點前移，整個液壓缸的受力也更加合理;支撐內外臂的支架也改為滑塊結構，增加了正面吊運機減搖功能，確保在裝卸集裝箱時車體的穩定性。同時在制動、吊具、液壓系統、電氣系統等方面也都作了改進。山西啟洋機電設備有限公司主營：科尼集裝箱正面吊、重型叉車、集裝箱堆高機等集裝箱正面吊運機主要技術參數車身外形尺寸集裝箱正面吊運機主要用在貨場作業，要求能適應狹小的場地條件，因此對通過性能要求較高，需要控制車身寬度和長度。

目前，集裝箱正面吊運機廣泛應用于集裝箱場堆的裝卸作業，它與以往的集裝箱門式起重機相比，它的技術更先進，集成化程度更高，機動性更強，作業范圍也更廣，而且相對于門式起重機來說，正面吊運機對路基的要求比較低，這也在一定程度上擴大了它在國內各個港口的使用范圍。行走時,吊具和集裝箱應處于適當高度(不影響司機視線)，箱體不準傾斜。