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發布時間：2020-12-13 09:53
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伴隨著在我國經濟發展的髙速發展趨勢，近幾年來在我國地鐵基本建設項目持續，由于國家鐵路局現階段沒有對于地鐵項目中的管片螺栓制訂國家行業標準，因此如今所聞的地鐵項目上的管片螺栓規格型號也各有不同，全是依據項目工程圖紙得出的合乎項目的管片螺栓規格，此外地鐵項目中的管片都是每一管片生產商做的不一樣，按很多年在我國地鐵的基本建設，現階段管片上絕大多數必須6-8根管片螺栓，且管片螺栓的規格以M24M27及M30這三種直徑的管片螺栓普遍，傾斜度以550度普遍。因此,假如螺栓的表面處理無法做到設計構思規定,導致螺栓在應用全過程中銹蝕等狀況,浸蝕到螺栓內部后將危害到螺栓的物理性能以及抗壓強度。m30管片螺絲 加工廠
地鐵管片螺栓的運用新項目：地鐵掘進、隧道施工管片連接、淺埋式豎向管片螺栓、房屋建筑管片連接、地鐵管片連接運用關鍵點：關鍵運用于地鐵基本建設行業，將管片連接到一起拼裝成圓柱型管道，因為管道螺栓應用于地底，起連接擰緊的功效，所屬自然環境濕冷，非常容易造成管片螺栓的浸蝕銹蝕，因此螺栓的金屬表面處理尤為重要，好的防腐蝕對策，會增加螺栓及管道應用期限，若防腐蝕對策不善，則會出現銹蝕，浸蝕到螺栓內部，將危害到螺栓的物理性能以及抗壓強度。現在常用的地鐵管片一般采用錯縫拼裝，地鐵管片螺栓廠電話，有10個點位，來達到轉彎所需要的不同楔形量。m30管片螺絲 加工廠
m30管片螺絲 加工廠，地鐵區間隧道是采用盾構法施工。襯砌是在盾構內把鋼筋混凝土管片用螺栓接起來的圓筒形襯砌。（3）加強施工管理，做好自檢、護檢、抽檢工作，確保螺栓穿進及擰緊的質量。連接螺栓和混凝土管片預留孔之間的間隙，m30管片螺絲 加工廠，設計要求進行注漿處理，要求注漿量要大于螺孔與螺栓間隙量的80%，漿液強度28天不低于10Mpa。現在常用的地鐵管片一般采用錯縫拼裝，地鐵管片螺栓廠電話，有10個點位，來達到轉彎所需要的不同楔形量。管片拼裝點位是以封頂塊的中線位置來敘述的，轉彎環不同的拼裝點位在平曲線中有不同的楔形量，達到不同的轉彎半徑。m30管片螺絲 加工廠
隧道工程施工：盾構連接螺栓擰緊程度沒達到標準要求怎么辦
1、現象
螺栓的擰緊力矩未達到要求，有些螺母用手就能擰動。雙頭螺柱一頭超出螺母另一頭縮入螺母，使螺紋的有效連接長度不能保證，嚴重時個別的螺栓沒有穿進。
2、原因分析
（1）拼裝質量不好，導致相鄰管片之間錯位嚴重，有點螺栓無法穿進。
（2）螺栓加工質量不好，螺紋的尺寸超、差，造成螺母松動或無法擰緊。
（3）施工過程中只注意進度，忽視了螺栓擰緊的工作，有時甚至出現螺栓上未套螺母的情況。
（4）未及時進行復緊，尤其是底部和兩肩部位的螺栓，復緊難度大往往漏擰。
3、預防措施
（1）提高管片拼裝質量，及時糾正環面不平或環面與隧道軸線不垂直等使每個螺栓都能正確的穿過螺孔。
（2）嚴格控制螺栓的加工質量，定期抽查，發現問題及時更換。不符合質量要求的螺栓應予以退換。
（3）加強施工管理，做好自檢、護檢、抽檢工作，確保螺栓穿進及擰緊的質量。
4、治理方法
（1）未穿入螺栓的管片，可采用特殊工具對螺栓孔進行擴孔，使螺栓可以穿過。
（2）對不能穿過的孔換用小直徑、等強度的螺栓。
（3）加工專用平臺，對隧道的所有連接螺栓進行檢查和復緊。m30管片螺絲 加工廠
