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涂裝之前的準備工作存在漏洞

車身表面處理不充分

要做好涂裝前的車身表面處理工作，在涂裝前必須仔細修整氣孔、砂眼、碎渣及其凸凹不平的地方，必須使表面光滑、平整、清潔和干燥，否則就會為后續的環節遺留一些問題。

噴漆的調整及使用方面有所欠缺

在實際噴涂中，經常會出現一些漆面缺陷，例如傾斜、移動速度不當、重疊不當、過量噴涂以及覆蓋不當等，這是因為使用噴漆時沒有掌握技術要領。

風機將外部新鮮空氣進行初過濾后，與熱能轉換器發生熱交換后送至烤漆房頂部的氣室，再經過第二次過濾凈化，熱風經過風門的內循環作用，除吸進少量新鮮空氣外，絕大部分熱空氣又被繼續加熱利用，使得烤漆房內溫度逐步升高。當溫度達到設定的溫度時，燃燒器自動停止；當溫度下降到設置溫度時，風機和燃燒器又自動開啟，使烤漆房內溫度保持相對恒定。然后當烤漆時間達到設定的時間時，烤漆房自動關機，烤漆結束。許多高等的汽車使用水處理噴漆房，將多余的漆霧經過處理溶解在水里，在處理漆霧的方式上取得了長足的進步。

5、在烤漆房只能進行噴涂和烘烤工序，而且烤漆房房門只可在車輛進出時開啟，開啟房門時必須開動噴涂時的空氣循環系統以產生正壓，確保房外的灰塵不能進入房內；　　6、必須穿著規定的噴漆服和佩帶安全防護用具才能進入烤漆房進行操作；原理風（室外空氣）-噴漆房門過濾布-噴漆臺-利用噴漆設備對噴濺噴漆-排風扇（排出產生的漆霧）這種噴漆房的弱點還是存在：1?！　?、在進行烘烤作業時，必須將烤漆房內的可燃物品拿出房外；　　8、非必要人員，不得進入烤漆房。