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鋰電防爆閥

鋰電池主要采用壓痕、焊痕防爆膜等作為其防爆裝置，當電池溫度升高時，電池內氣體膨脹，壓力上升到一定程度時，或壓痕防爆膜脫焊、，放氣泄壓，避免電池。鋰電隔爆器結構上要做到充分的連貫性比較困難，而且這種隔爆器放氣泄壓的起動壓力值大，使電池出現異常情況時無法立即放氣泄壓，從而引起鋰電池。

本實用新型利用了正溫度系數熱敏電阻器在溫度較高時電阻增大而不導電的工作原理，當正溫度系數熱敏電阻器感覺到鋰電池溫度達到預定的控制溫度時，就能切斷鋰電池電流回路，提高了鋰電池使用的安全性。

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鋰電防爆閥的功能

防爆閥的盤管外殼不僅能承受氣體壓力的防制爆作用，還能阻滯氣體能量的傳遞，具有較高的安全性。于傳遞介質或專門用于危險場所的特殊系列產品，不同環境及流體應道可選用不同防爆等級的防爆閥。

汽車鋰電池防爆閥是一種既能透氣，又能防水，防爆的汽車配件，目前在新能源電動汽車中應用較多。本實用新型將防水透氣膜與防爆閥功能結合在一起，不僅具有傳統防爆閥的防爆、減低傷害功能，而且還具有防水透氣功能。

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高能量密度/高功率密度

一種能密度，它是指一個單位重量或一個單位體積中含有的能量，由電池的平均單位體積或質量釋放出來。一般而言，同樣體積的鋰離子電池比鎳鎘電池能量密度高2.5倍，比鎳氫電池高1.8倍，所以如果電池容量相等，鋰離子電池將比鎳鎘電池體積小，重量輕。

電池組的能量密度=電池組容量×放電平臺/電池組厚度/電池組寬度/長度。

能量密度是指相應于單位重量或體積的大放電能量。只有通過增加汽車的密度，才能有效地提高汽車行駛時的總能量和總功率。此外，目前的國家補貼，以能量密度和功率密度作為門檻來衡量補貼等級，更強化了密度的重要性。

但是，能量密度與安全之間存在一定的矛盾關系，隨著能量密度的提高，安全更新工作將面臨更大的挑戰。

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高電壓

因為負極材料基本采用石墨電極，鋰離子電池的電壓主要取決于正極材料的材料特性，磷酸鐵鋰的電壓上限3.6 V，三元鋰和錳酸鋰離子電池的高電壓4.2 V左右(下篇將解釋為什么鋰離子電池的高電壓不能超過4.2 V)。研制高壓電芯，是鋰離子電池提高能量密度的技術途徑。增加電芯輸出電壓，需要高電勢的正極材料，低電勢的負極材料，穩定電壓的電解液。

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保溫材料：高強度進口 PU環保發泡與高密度玻璃纖維棉

防汗裝置：采用本公司定做的系統 K型熱管之熱能防汗處理。

通風設備部件：

采用日制風扇馬達 銅加長軸 耐高低溫鋁合金多翼結構循環風扇，以達強制對流垂直擴散循環

可調節風量的側吹出口和回流安裝護網的回流出口。

測試門與機身具有雙重的耐高低溫高張性能，以確保測試區域的密封

機器底部采用固定式 PU移動輪。

試驗窗采用多層防爆玻璃，內側膠合板加熱除霧裝置。

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服務概述：

公司主要從事環境試驗設備的研究、開發和生產，是兼有研究、開發、生產和銷售為一體的試驗設備有限公司。高、中、低溫溫熱試驗箱，又稱恒溫恒濕試驗箱、恒溫機或恒溫恒濕箱，專門測試各種材料的耐熱、耐寒、耐干、耐濕性能。可選用中文或英文 LCD觸摸屏顯示畫面，操作簡單，易于程序編輯。能完整顯示系統運行狀態的相關數據，執行和設定程序曲線。運行情況異常時，屏幕立即自動顯示故障原因，并提供排除故障的方法。

公司長期為廣大客戶提供的售前、售后服務，承接各類新實驗室的總體規劃，儀器設備的選型，成套設備的供應，安裝調試，技術咨詢等各項服務。本公司以技術實力為基礎，以“一切為用戶服務”為宗旨，贏得了廣大用戶的信賴，在儀器儀表行業中具有較強的影響力。為了更好地服務使用者。

與此同時，我們一直遵循“由用戶來做信譽保證”的原則，努力為廣大用戶提供的產品和及時的服務。本公司全體同仁熱忱希望與關心和支持我們的新老用戶相互幫助，攜手合作，精誠合作，共創未來。

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