天津東風天龍渣土車總代常用解決方案

工程運輸基建項目很重要

后我們來說一個會被不少跑物流的卡友忽略的領域，那就是工程運輸，也就是自卸車運輸領域。目前多數自卸車運輸是以項目為單位的，一個工程項目結束了，可能這個車隊就解散了，那未來極有可能會出現自卸車運輸企業，大小工程運輸均能承接的那種運輸公司。這種運輸公司會以承接工程運輸項目的體量來劃分不同的運輸車型，現在歐洲很多自卸車運輸公司就是這種模式。

法士特12擋變速器,帶有一個高低擋開關,掛擋手感

法士特12擋變速器，帶有一個高低擋開關，掛擋手感依舊是熟悉的法士特風格，清晰、好掛。 斷氣剎手柄位于變速器擋把后側。 這輛天龍KC依然是雙人座駕駛室，中間位置被一個容積不小的儲物盒取而代之。 駕駛員后側是一張單人臥鋪，工作之余，司機可以舒舒服服的睡上一覺。 東風天龍口碑口碑有目共睹，天龍系列做工好，可靠性高，國六“龍擎”動力鏈系統的加持，讓天龍KC在未來數年繼續奔跑在大路上。同時，我們也期待天龍KC以及其他還在使用老內飾的車型如天錦VR、天龍VL等早日換代，為卡友提供更好的駕乘體驗和舒適感。

天龍旗艦KX安全性配置豐富駕乘舒適性

天龍旗艦采用大量線條勾勒，營造出了更有力量感的前臉。三段式保險杠設計，可以很好的解決后期磕碰問題，不用更換整個保險杠總成，只用更換破損部位，能夠節省不少維修成本。

大燈外觀采用比較平直的造型，棱角分明，和整車造型很好融合。近光燈帶有透鏡，可以讓光線照射更加集中，在夜晚帶來更好的行車視野，并配備有LED日間行車，不僅看上去更加有檔次，更是提高了行車安全。

安全性配置豐富 駕乘舒適性更好

大空間和高舒適性是這款天龍旗艦KX的一大強項，這款車采用的高頂和近乎平地板的設計，對于跑長途運輸的卡友來說，特別友好，車內寬敞的空間，能夠讓駕駛員得到很好的休息和放松。