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              發(fā)布時(shí)間:2021-10-16 05:25  

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              國(guó)內(nèi)8-9升的6缸柴油機(jī)會(huì)與高噸位重型卡車實(shí)現(xiàn)同步增長(zhǎng),各產(chǎn)品的生產(chǎn)能力是束縛其市場(chǎng)發(fā)展的大障礙。主要匹配低噸位重型卡車的200馬力以下的四缸柴油機(jī)也將得到迅速發(fā)展。與此同時(shí),7升6缸柴油機(jī)的市場(chǎng)將逐步萎縮,其市場(chǎng)主導(dǎo)地位將不復(fù)存在。



              如果磨損的剎車皮沒(méi)有及時(shí)更換,車輛制動(dòng)力會(huì)漸漸下降,威脅到車主安全,而且剎車盤(pán)也會(huì)被磨壞,車主的維修費(fèi)用相應(yīng)大增。以別克為例,如更換剎車皮,費(fèi)用只需563元,但如果連剎車盤(pán)也被損壞的話,整體的費(fèi)用將會(huì)達(dá)到1081元。



              1886年,曼海姆局批準(zhǔn)卡爾·奔馳為其在1885年研制成功的三輪汽車申請(qǐng)的,這一天被大多數(shù)人稱為現(xiàn)代汽車誕生日。次年德國(guó)人戴姆勒制成世界上輛四輪汽車。之后德國(guó)人尼考羅斯。奧托宣布放棄自己所獲得的四沖程發(fā)動(dòng)機(jī),任何人都可根據(jù)需要隨意制作。



              受地域、經(jīng)濟(jì)、生活成本以及文化背景等方面的影響,法國(guó)人更熱衷于兩廂國(guó)產(chǎn)小車,所以在法國(guó)本土,我們會(huì)發(fā)現(xiàn)他們的車輛似乎與國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)程度并不匹配,而這也恰恰是這些歐洲發(fā)達(dá)國(guó)家所共有的特點(diǎn),他們對(duì)于汽車的要求并沒(méi)有想象的高。




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