德龍L3000專賣店價(jià)格合理「在線咨詢」

陜汽德龍L3000平頂排半駕駛室

該車采用陜汽德龍L3000平頂排半駕駛室，定位是標(biāo)準(zhǔn)的城際運(yùn)輸。L3000旗艦版的后視鏡采用電控調(diào)節(jié)，且?guī)в须娂訜峁δ堋４送猓撥囘€帶有天行健系統(tǒng)、遠(yuǎn)程排放管理車載終端和定速巡航功能。駕駛室靠后的地方粘貼了旗艦版的字樣。左側(cè)車門上粘貼了“900國(guó)六”的字樣，數(shù)字900代表的是發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩。而后面的國(guó)六字樣不言而喻，排放標(biāo)準(zhǔn)滿足國(guó)六，后處理技術(shù)路線采用了比較傳統(tǒng)的EGR DOC DPF SCR。該車搭載的是玉柴的YCK05240-60發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)排量為5.1L，功率為240馬力，扭矩900N.m。

德龍L3000發(fā)動(dòng)機(jī)空濾和進(jìn)氣道

德龍L3000發(fā)動(dòng)機(jī)空濾和進(jìn)氣道均位于駕駛室右下方，如果要更換發(fā)動(dòng)機(jī)空濾會(huì)比較麻煩。雖然說(shuō)快遞運(yùn)輸車對(duì)于進(jìn)氣道高低沒(méi)有很大要求，但是能夠和駕駛室合理搭配既能夠提高駕駛室的利用率，又能夠方便駕駛員。與WP6H發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是法士特的8JS118TA-B手動(dòng)變速箱，俗稱“大八擋”。此款變速箱為擋設(shè)計(jì)，操縱形式與傳統(tǒng)的8擋變速箱基本相同，大多數(shù)駕駛員都能夠比較輕松的上手。而且這款變速箱結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，維修起來(lái)也比較方便。

陜汽德龍L30006×2載貨車總質(zhì)量25噸

德龍L3000這款車的定位。在GB1589-2016實(shí)施以后，6×2車型非常火爆，介于8×4和4×2車型之間，不管是從運(yùn)載量還是使用成本上都是劃算的配置。因?yàn)?米6的快遞運(yùn)輸車按照60方的容積來(lái)計(jì)算，運(yùn)載快遞貨物重量就是8噸左右。而陜汽德龍L3000 6×2載貨車總質(zhì)量25噸，根據(jù)提供數(shù)據(jù)，底盤整備質(zhì)量才7.2噸，這方面也得益于其立足于輕卡平臺(tái)，會(huì)比重卡輕一點(diǎn)。這樣一來(lái)廂貨總質(zhì)量可以達(dá)到17噸這個(gè)水平，貨物重量十多噸也不是問(wèn)題。未來(lái)的陜汽德龍L3000可能都會(huì)搭載濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)，形成中卡的“黃金動(dòng)力鏈”，在中卡領(lǐng)域更有話語(yǔ)權(quán)。此外從售后角度來(lái)看，濰柴服務(wù)站數(shù)量多覆蓋范圍廣，也提高了車輛的售后便利性。

山東重工集團(tuán)積極推動(dòng)燃料電池、智能駕駛等新業(yè)態(tài)落地

　　當(dāng)前，以新技術(shù)、新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)、新模式為代表的“四新”經(jīng)濟(jì)，正在齊魯大地上蓬勃生長(zhǎng)，成為推動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的強(qiáng)大引擎。發(fā)展“四新”經(jīng)濟(jì)，關(guān)鍵看科技成果轉(zhuǎn)化能力。山東重工集團(tuán)積極推動(dòng)燃料電池、智能駕駛等新業(yè)態(tài)落地，將“科技優(yōu)勢(shì)”成功轉(zhuǎn)化為“產(chǎn)業(yè)化優(yōu)勢(shì)”，構(gòu)筑起企業(yè)高速增長(zhǎng)的“第二道護(hù)城河”，為搶奪行業(yè)新風(fēng)口積蓄了新力量。