秦皇島電動三輪內胎價格優惠報價「路安通橡膠」

氯化丁基/ding腈并用膠料配方設計

由于氯化丁基橡膠與ding腈橡膠的加工工藝性能存在很大區別，因此兩種橡膠以不同的比例并用時，硫化體系直接影響并用膠料性能。當并用膠料中用量較高時，可單獨使用酚醛樹脂硫化，配合使用促進劑；ding腈橡膠摻用比例較低時，可以選擇酚醛樹脂/硫磺并用體系，以促進劑DM為主促進劑，配合少量促進劑D與促進劑DOTG即可制備綜合性能更好的氯化丁基橡膠/ding 腈橡膠并用膠。

使用橡膠或者再生膠并用生產橡膠制品的時候，一定要充分考慮不同交聯的相容性、分散性、共硫化性和相互之間的化學反應，了解橡膠基本結構特點和并用特點，一般情況下：天然膠、通用合成橡膠和hy乳膠再生膠、輪胎再生膠相互之間的相容性較好，特種合成橡膠相容性有一定限制，這時候更要注意橡膠之間的相容性。兩種或多種橡膠/再生膠并用生產橡膠制品的時候，首先要采取一定的措施降低其黏度，比如提高溫度、加入軟化劑，促進劑橡膠混合；在并用體系中加入適量的硫磺或者第三組分，改善橡膠并用膠料特殊性能。

丁基內胎

丁基內胎配方包括幾個部分:骨架材料,填充劑,硫化體系,加工助劑,防老劑

骨架材料主要有丁基橡膠,丁基橡膠再生膠,三元乙丙橡膠,隨著三元乙丙橡膠價格的走高,近有廠家正在研究使用三元乙丙橡膠再生膠替換三元乙丙橡膠.

填充劑主要是:炭黑,膠鈣等,一般丁基內胎的填充劑用量在60-70之間.

硫化體系:丁基內胎硫化體系比較復雜,應根據設備和工藝條件進行調整,硫化體系以M TT為主.

加工助劑:主要是石蠟油,必要時加一些增粘樹脂等,硬脂酸,油膏等潤滑劑也可使用.

防老劑:主要使用4020,4010NA和石蠟等